实例图解“本本”电池盒换芯
数码与整机
笔者有个三星的老“本本”—三星SENS820，该“本本”服役多年后，电池已逐渐老化，实际使用时只能坚持十几分钟。对“本本”电池稍有了解的朋友都知道，本本电池内部不外乎电芯和电路板(起充放电控制、保护作用)两部分。电池使用一段时间后，出现实际工作时间大幅度缩短的现象，其原因绝大多数是由于内部的电芯老化或失效的缘故，而电路板一般是不会有问题的。如果我们能找到合适的电芯来更换，就可以让电池恢复青春。
从电池外观来看（图1），该电池属于锂离子电池(Li-Ion)，具体型号为SSB-650KLS，电池的电压为11.1V，但没有标出额定容量。该电池虽然较老，但一些人性化设计却值得称道。如电池电量指示功能，图1圈内部分的电池图形里有四个LCD指示灯，每个指示灯的旁边分别标有“25”、“50”、“75”和“100”的字样，每个指示灯代表25%的电量，要检查电池的电量有多少，只需按下电池图标下方的按钮，从闪亮的指示灯的多少即可大致判断剩余电量的多少。
借助美工刀和小型螺丝刀等工具把电池的上下盖分离后，即可见到电池内部构造（图2），里面有9节电芯和一块小型电路板。电芯的型号为LGR18650P，从外壳的标签可以判断出是日本产的，但没有标称容量。从电池下盖中取出电芯和电路板，用万用表测量电池的电压，发现总电压正常，为11.7V左右（图3），此后又发现单节电芯的电压也大都在3.9V上下，相差很小。跳过保护电路直接在电池的正负极接上一个阻值为6.2Ω的大功率水泥电阻，再次测量各节电芯的电压，发现都已迅速降至3.4V以下，从而证实了电芯确实已老化。
在更换电芯之前，首先应搞清楚电芯的连接方式，根据电池外壳标的电压值(11.1V)可以推测出电芯是3组串联的(3.7V×3=11.1V)，电芯一共有9节，那么每一组各是3节电芯，在拆除电芯时也证实了这一点推测是正确的（图4）。
从市场上采购回来的是全新国产JJJ牌的锂电芯（图5），容量为1800mAh，单价是38元。为了保证电芯间的连接可靠性，一般用专业的点焊机来焊接(（图6）为款式较老的点焊机)，业余条件下也可用烙铁来进行焊接(具体方法请参见44期《电脑报》的《驾驭动力之源》中的相关内容)。
每组的3节电芯之间用新的镍质焊条作为连接介质，然后再把3个电芯组与原先拆除电芯后留下的软基质线路板用点焊机焊好，所有与电芯连接之处都以2～3mm间隔点焊两次，即建立两个焊接点，以增加连接可靠性（图7）。
接着，在各组电芯间放入薄塑料片作隔离，防止电芯之间发生短路。最后，把电芯连同电路板一起放入电池盒内（图8），在电芯上部和电池外壳的四个边缘都涂以环氧树脂胶，合并电池上下盖即完成书芯的更换。
换了电芯后的电池的容量为5400mAh，但在三星SENS820也仅能使用50分钟左右，三星老“本本”的耗电可真不小啊！当然，如果能找到更大容量的电芯(如单个容量为2000mAh的电芯)，实际使用时间还可延长。此外，要提醒大家的是，如果条件许可的话，应该对电芯进行配对测试(要借助专业仪器，一般修理“本本”和手机的店铺都有)，以保证获得良好的改制效果。
以上更换电芯的方法虽然属于个例，但还是具有一定的通用性。如果你手头也有性能不良的本本电池，也可参照以上方法一试，只要你大胆、细心，成功的概率是很大的。