德国大众汽车通常随车配备的音响只能播放磁带或者CD，许多大众车主都有升级车载音响的愿望，如换装带MP3/WMA播放功能的收音头。在升级以后，欣赏音乐的愿望得到了满足，但收音机的接收灵敏度却下降了许多。有些汽车音响店在解决不了问题的情况下，告之车主新换音响的收音头灵敏度不如大众原配的好。
其实造成收音头灵敏度下降的真正原因是少装了一个匹配器。这个匹配器对于更换大众汽车音响是必不可少的。在拆下大众原配音响收音头、换上第三方产品时，你会发现原来的天线插头无法连接新的设备，两者规格根本不同（如图1所示）。大众汽车收音头的天线插头是一种阴头，属于大众自己的标准；而连接新收音头的插头是一种阳头，属于业界标准。
大众汽车除了天线接口规格特殊外，天线系统也有一定的特殊性。大众汽车天线分为两种形式： 一种是矗立车顶的顶置天线，另一种是置于前仓盖的旗杆天线。其中顶置天线是有源天线，内置有信号放大器，对AM/FM信号进行放大，放大器的电源需要由收音头供给和控制；旗杆天线则是普通拉杆天线。无论哪种天线形式，连接大众汽车音响的天线接口都是采用上述大众自己的标准，所以，在更换大众汽车音响时，需要根据不同的天线系统采用不同的方案。
如果您的爱车是旗杆天线，那么仅仅把大众标准的天线插头换成标准插头就可以了，但是一定要确保屏蔽良好。有条件的话，可以使用专门的接口转换器，既能满足屏蔽要求，又不损伤原来的天线接口，减少施工工作量。
如果您的爱车是顶置天线，则必须使用一个特殊的匹配器。这个匹配器有两个作用：一是对天线接口规格进行转换，二是控制天线放大器的电源开关。
本文介绍一款国产匹配器，其外观如图2所示。匹配器有三个连接端子：盒子身上的“突起”部分是驳接大众标准的来自车顶天线的电缆插头；黑色屏蔽电缆的一端是业界标准的天线插头，连接新收音机； 另一根红色导线要接供给天线放大器的12V电源。不过不要以为这个匹配器是天线放大器，仅仅是12V电源通过它传送到车顶的天线放大器去。
匹配器的电路如图3所示，电路并不复杂，有兴趣的读者可自己动手制作，但整个电路要求被屏蔽起来，否则会引入干扰，这对调幅中波的影响尤其大。大众汽车使用的是75Ω单芯屏蔽电缆，对于顶置天线系统，电缆芯线除了传递高频信号外，还要传递12V电源为天线放大器供电。从电路可以看出这个装置有两个关键： 一是在传递放大器12V电源的同时要阻断12V电源进入收音机； 二是在传递天线信号的同时要避免高频信号被12V供电电源旁路。C1实现了天线和收音机之间的高频信号传递，同时阻断了12V电源进入收音头； L1则提供了12V电源到天线放大器的通路，同时使得高频信号不被旁路。VD2、C2组成了抗低频干扰保护电路。
安装时，匹配器的两个天线端子分别驳接顶置天线电缆插头和新换收音头天线插座，而12V供电（红色线）不要直接连接汽车蓄电池或者ACC端，这样有短路汽车12V电源的潜在危险。第三方生产的汽车收音头往往已经考虑到了对大众汽车天线系统的支持，有一个叫“power antenna”或者“remote on”的输出，这个端子可以提供限流的12V电源，应该接此端子。
由于大众在新车型上使用顶置天线较多，所以在为这类车升级汽车音响时，除了要到有资质的汽车音响店去施工外，还要问明店里有没有这种匹配器供应。一旦使用了上述匹配器，收音头的灵敏度是完全有保证的。
文/张国庆