通常在汽车上装备的业余无线电设备是以VHF（144MHz）和UHF（433MHz）频段的FM调制模式为最多，VHF和UHF频段的电波传播主要以直射波视距为主，因此，车载业余无线电移动通信的操作主要在汽车与汽车之间，或汽车与固定电台之间进行本地移动通信，有时还需要使用业余中继台进行通联。汽车业余无线电移动通信的主要内容有问候、汽车位置、行驶状况、交通状况及路途见闻等，在遇到事故时可以通过电波及时进行呼救，迅速得到别人的帮助。
频率分配
为了使业余无线电爱好者能平等和有效率地使用业余无线电频率，在业余无线电频段中也和道路划分车道一样把频率进行了一定的划分，使不同的操作模式、不同的用途和发射功率的业余电台在预先划分好的频率上工作，避免了互相影响和干扰，各业余电台都要遵守频率分配的规定。通常把频段的低频率端分配给占用带宽窄和弱信号的通信使用，而把占有宽频带和信号强的操作在高频率端使用。国际上比较通行的VHF和UHF频段频率分配如附图所示，汽车业余无线电移动电台在选择操作频率时可参考表中分配给FM或全模式的频率选用，在进行业余中继台设置和使用时也要遵守频率分配表里有关中继台的上行和下行频率的分配。在V/UHF频段中各有一段频率是划分给EME（月面反射通信）和卫星通信的频率，这些频率是进行国际间超视距通信操作的。如果在这些频率上操作，可能在无意中会影响到其他远地电台的操作，所以，没有特别的需要，应尽量避免在划分给EME和卫星通信使用的频率上进行发射操作。
应制定统一的呼叫频率和应急频率，平时大家在这些频率上守候，呼叫成功后就要转移到其他频率进行通联。
由于历史上的原因，V/UHF频段有些地方可能和其他业务电台共用频率分配，因此在V/UHF频段中可能会出现业务电台，我们应主动避让。除了进行应急通信，业余无线电台是不能与非业余无线电台进行通联的。
要用开放包容的心态进行业余无线电通信活动，在通话时要注意文明礼貌，使用文明的语言。在任何情况下，不管出于什么原因，以大功率去干扰其他电台通信是有违业余无线电操作守则的。
基本操作
移动电台的操作者，大部分情况下又是汽车的驾驶者，因此在操作业余移动电台时必须小心谨慎，安全驾驶，切不可大意。在驾驶时即使通信再繁忙，遇上交通驾驶上的紧急情况时，都必须中断通信。在使用移动电台时不要忘记携带业余无线电台操作证和无线电台执照。
在进行发射前，一定要先进行收听，确认该频率上没有人使用，再进行发射呼叫。在第一次进行发射呼叫时，最好先询问“频率上有使用者吗？”或“频率上有人使用吗？”
车载移动电台进行呼叫时，呼号应该尽量用字母解释法朗读出来，同时应在自己的呼号后面加上“/M”或“/你所在的分区”，这里“/”读作“Portable”，“M”读作“Mobile”，例如“BA7IA/M”读作“Bravo Alfa Seven India Alfa Portable Mobile”或假如我移动到北京应该呼叫：“BA7IA/1”读作“Bravo Alfa Seven India Alfa Portable One”。以此说明呼叫的是在陆地上移动的电台或离开原设台地址移动到某个业余电台分区操作的业余电台。
在进行通话时，内容要简洁，抓住要领，使通话时间尽量简短，并充分体现礼貌与友善，禁止长篇闲聊、传播非正式途径之小道消息以及国家所明令禁止的相关事项。在双方通话的过程中要留有适当的间隙，以利于有需要的友台插入通话，同时可以利用这段时间了解频率上的传播和干扰情况，使通联进行得更加顺畅，没有特殊情况，应允许其他电台短期插入。在通联的过程中，应该每隔十分钟左右报一次通话双方的完整呼号，基本格式是： 对方呼号+“这里是”+本台呼号+“请回话”，这样其他操作者就可以很容易知道现在占用频率通话的双方是谁。由于汽车移动时环境的变化带来传输状态的不断变化，有可能双方的通信中途中断，发生这种情况可能是汽车移动到低矮兼有阻挡和干扰比较大的地方，例如低洼的地方、地下停车场、桥下、楼房下，高压电线下等，这些地方会大大衰减收发信效果，对于这种情况不必惊慌失措，等汽车开到开阔或地势比较高的地方再重新呼叫，就可重新建立通信。对于比较弱或高速移动的信号，可能引起收发信机静噪的时开时断，发出“咔咔”的干扰声，这时可以把收发信机的静噪钮反时针旋转，使静噪暂时开启，就可以听到比较完整的信息。
因为VHF和UHF车载电台是采用FM模式进行通信，在接收机内有限幅的作用，当信号强度超过一定值后，对通话的效果改善不大，因此在能清晰进行通话时，最好能试着降低发射功率，不但能节省电力，也可以减少对其他电台干扰的机会。适当的音量可以提高接收的了解度，过大的音量不但会使话音的清晰度下降，而且会影响你对车辆驾驶情况的了解，对安全驾驶产生妨碍。在发射时机器内部会对话筒输出的话音信号进行均衡处理，嘴巴离话筒约10cm用中等音量讲话有最佳的效果，嘴巴离话筒过近或过远讲话，或话音过大均对提高话音的通话效果没有帮助。当要对设备进行复杂或细致的调整和操作时，最好是把车停在路边后进行。
在要驱车到外地的时候，通过网站或论坛（如QRZ·中国 http：//w3.qrz.cn和哈罗CQ火腿社区 http：//www.hellocq.net）可预先收集行走路线附近地区的业余无线电爱好者的常用频率和业余中继台的使用参数，在移动过程中，可根据不同的地域和不同的通联方式随时改变操作频率，这样旅途中就可以充分享受移动业余无线电通信的种种乐趣，不再是孤单上路了。
在车队行进时，应把装置了天线比较好和发射功率比较大设备的车辆作为主控台，设置主控台的车辆处在车队的中间，这样可以方便兼顾队头和队尾的车辆。遇到山峦重叠，路途曲折，引起通信阻隔，车队首尾通信困难时，可选出两三辆车作为信号中转车，适当停留在路途前后通信效果比较好的一些制高点或开阔地等担任通信中转，这样由几辆车轮流交替中转，就可保证车队全程通信畅通。
（文/吴国光）