新型汽车音响典型电路详析(5)
天宝TB-860型汽车音响收音电路(下)

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(4) 调频AFC电路

CX20029内部设置有AFC电路,AFC(自动频率控制)控制电压从输出,经C129电容滤波、R110电阻加至CX20029的⑤脚内变容二极管的正极端,这样当AFC电压变化时,IC内变容二极管两端的电压也随之发生变化→变容二极管结电容的容量变化→本振频率发生改变,使之满足统调的要求,达到自动频率控制之目的。

(5) 立体声解码电路

立体声复合信号从CX20029的输出,又从进入立体声解码的前置放大电路(AM/FM放大器2),放大后的信号进入立体声解码电路进行处理。解码电路由两部分组成:

① 立体声解调信号产生电路。该电路由鉴相器1、压控振荡器VCO、分频器以及外接的低通滤波器等组成的锁相环路构成,产生的立体声解调信号与输入导频信号同相位。其工作原理如下:

压控振荡器VCO电路产生的76kHz振荡信号,经四分频(19kHz)并移相90°后加至PD1中,与AM/FM放大器2加至PD1中的复合信号中的19kHz导频信号进行相位比较,得到的误差电压从CX20029输出,经由C118、C110、R103组成的锁相环低通滤波器滤除高频成分后,又从进入IC内加至VCO电路,用以控制VCO电路的振荡频率和相位,直至环路锁定,也就是使VCO稳定振荡于76kHz。

CX20029外接的C115、R102、C116、Z101(CF76K)是压控振荡器(VCO)的定时元件,可以微调VCO的固有频率。

② 立体声/单声道开关信号产生电路。该电路由鉴相器2为主构成。压控振荡器电路产生的76kHz信号经四分频加至PD2上的19kHz信号,在PD2中与导频信号进行比较,当分频后的19kHz信号与输入导频信号频率相同、相位差为零时,PD2输出电压幅度最大,该电压从CX20029输出,经外接低通滤波器(C120)滤波后从进入IC内的直流放大器进行放大,控制施密特触发器。当此电压达到一定电平时,触发器就会翻转,使立体声指示驱动电路工作并从输出低电平,致使立体声指示发光二极管LED101导通发光,以示整机处于立体声收音状态。

在上述电路工作的同时,立体声/单声道开关打开,由VCO二分频后的38kHz信号作为恢复后的立体声副载波信号经放大后送到立体声解调电路;同时,AM/FM放大器2输出的立体声复合音频信号也加到该解调器,从而利用双平衡乘法器的开头特性分离出左、右声道信号,分别从输出。

③ 其他电路作用。CX20029外接单声道/立体声控制开关SA3,当通过SA3经R104电阻接地时,整机被强迫工作于单声道状态。

CX20029外接的R107电阻为立体声分离度调整元件,调整其值,可以改变立体声的分离度,使其满足要求。

CX20029为静噪控制端,当该脚通过电容C113与地相接后,静噪电路工作,即实现FM无信号静噪功能。

CX20029外接的R109、C121和R108、C122组成了左、右声道音频去加重网络,其作用是去除音频高频的预加重部分,从而恢复出原调制的音频信号;R106、C124和R105、C123组成了左、右声道输出超音频滤波器,用于滤除38kHz副载波信号。这部分电路中的元件在更换时其值不可随意变更。否则,不是影响立体声分离度指标,就是影响频响高端指标。

5.音频后级处理电路

从CX20029输出的音频信号,经去加重、超音频滤波器→C132、C133→C416、C415,经音量、音调等响度控制、音量平衡控制后送至功放电路放大,推动扬声器发声。

常见故障检修思路

1. AM与FM波段均收不到台

从电路结构上看,AM和FM波段收音均无声,问题肯定出在这两个波段收音的共用电路上,其原因主要有以下两方面:

(1)收音电路的供电电路异常,使收音供电消失而无法工作;

(2) CX20029之后的立体声解码电路损坏,致使AM或FM波段音频信号在此处阻断。

检修时,可先用万用表10VDC挡测CX20029与地()之间的电压(约8VDC)是否正常。若无电压,应检查机芯上的收/放音切换开关SA6的①、②触点间(整机处于收音状态)接触是否良好。如接触不良应进行修理或重换新件;如接触良好,再检查R676电阻值是否变得很大而失效。若发现其开路且表面有烧痕,则电路中可能存有短路现象,应检查C676、C126电容是否严重漏电或击穿短路,VD676是否击穿损坏。VD676是一只稳压值为6.2V的稳压二极管,当其损坏后,如一时无原型号管可换,也可用HZ-7A、HZ-6A、RD5.6E(B1)、2CW3T-6.2、2CW391、2CW427、RD6.2E(B)、05Z6.2、2CW424、BS73-6.2、RD6.2E(B3)、CW6.2A、2CW203、05Z6.2Y、QA106SB、RD6.2E(B1)、EQA02-06EF、TVSQA106SB、1N4735C等型号管直接进行代换。

另外,CX20029内电路击穿短路,也会导致R676过热损坏,对此不容忽视。

如果检查CX20029上的供电电压无问题,可断开其与间的连线,从引出一信号至C415或C416正极端,听扬声器中有无收音声。若有收音声,则故障出在之后的立体声解码电路。若检查外接的C113未损坏的话,则故障多为CX20029本身内电路局部有损坏引起的,应重换新件。

2.调频收音正常,调幅收音无声

从电路结构上看,调频收音正常,说明调频、调幅共用的电路是正常的,即收音供电电路和立体声解码及其以后的电路均是正常的。调幅收音无声故障只能出在调幅电路独有的AM本机振荡电路、AM混频电路和AM中放及检波电路。

(1) 中放选频电路的检查

用手握螺丝刀金属部位,用其头部碰触CX20029,听扬声器中的反应。如无干扰声,则为IC内的AM中放或检波电路损坏,应重换新件;如有干扰声,则应检查L204中频变压器引脚是否虚焊、脱焊,初、次级线圈有无断路,磁芯是否松动而导致失谐;该中频变压器内初级线圈并联电容是否失效;检查CF201陶瓷滤波器是否失效,可用一只1000pF左右的电容并接在其信号输入与输出端,若AM收音可恢复正常,则就说明该滤波器失效,应重换新件。

必须注意的是:在CX20029作干扰检查无声时,还应注意到故障是否为CF201陶瓷滤波器输出端与地间严重漏电或短路引起的。对此,可断开与外电路的连线,再用螺丝刀碰触,若此时扬声器中干扰声出现,则就说明故障是上述原因引起的,应更换新的CF201滤波器。

(2) 本振电路的检查

主要应检查L205振荡可变电感引脚是否虚焊、脱焊,L203、L202有无损坏,C205、TC203是否严重漏电或损坏。若上述检查均无问题,则为IC损坏,应更换新件。

(3) 高放及输入电路的检查

主要应检查CX20029①脚外接的电路元件。检修时,可先用干扰法碰触①脚,如有干扰声,则就说明问题确出在上述电路元件上,应检查L201是否开路,LA天线调频选择电感引脚有无虚焊、脱焊,TC202、LA高频选择电感是否有损坏。如碰触①脚无干扰声,断开①脚与外电路的连线后再碰触①脚,如干扰声出现,则应检查L206组件内的电容是否严重漏电或短路,TC201、LA天线调频选择电感是否有短路现象。

必须注意的是:波段开关SA4的位置不对或不良时,也会导致AM波段收音无声,这种情况也较易发生。检修时,这是必须首先确认和排除的。

3.调幅收音正常,调频收音无声

调幅收音正常,而调频收音无声,说明收音电路的供电和CX20029之后的AM/FM收音共用的立体声解调电路工作基本正常,故障仅发生在只与FM接收的有关电路中。这部分电路包括:FM/AM波段切换电路、FM中放选频电路、FM本机振荡电路、FM鉴频电路、FM高放及天线信号输入电路。

(1) 中放选频电路检查

检修时,在确认波段开关SA4位置正确且无问题的情况下,用干扰法碰触CX20029听扬声器中有无干扰声。如无干扰声,断开与外电路的连线,再碰触,如仍无干扰声,则可能为CX20029内中放或鉴频电路不良,当确认DE101无问题后,则多为IC不良引起的。

若断开后碰触该脚时有干扰声,则应检查CF102陶瓷滤波器输出端对地是否严重漏电或击穿短路。如不断开碰触该脚时就有干扰声,则应检查CF101、CF102中是否有失效现象,可用一只500~1000pF的电容,分别并接在CF101、CF102的输入与输出端。如果可出现收音声,则说明被并的陶瓷滤波器失效,应重换新的配件,注意更换件上的色标应与原件一致,以免频偏不一致而导致接收灵敏度不好。

(2) 本振电路的检查

FM本机振荡电路由CX20029④脚内电路及其外接的元件组成。在该电路中C111、C112、TC101、L202任一不良均会导致本振停振而造成无声。由于只有4个元件,可直接检查其是否有短路损坏。当TC101、C111、C112有开路或失效,虽然不会造成停振,但由于此时的本振频率偏离太多,与天线、高放调谐回路不能同步,由此会使增益严重下降而导致无声故障。

(3) 高放及天线输入回路的检查

用干扰法碰触CX20029听扬声器中是否有干扰声。若无干扰声,断开与外电路的连线再碰触,如仍无干扰声,则可能是IC内的FM高放或混频电路有损坏,应重换新件。如断开后碰触该脚时有干扰声,则应检查C131、C106电容是否严重漏电或击穿短路。

如不断开碰触该脚时就有干扰声,则应检查C101、C105是否开路,C102是否严重漏电或击穿短路,LF天线可调电感是否虚焊、脱焊或损坏。不过,C103或LF天线可调电感开路时,虽然谐振频率改变而使接收灵敏度下降,但在接收条件较好的地区不致造成无声。

另外,CX20029②脚外接的高放选频回路中的LF高频选择电感短路或开路,C110短路、开路或容量变化均会使谐振回路失效,甚至使高放信号短路,由此也会造成灵敏度下降或无声。

4. AM波段收音正常,但FM波段立体声收音时立体声指示灯不亮,也无立体声效果

从收音电路结构结合故障现象来看,由于指示灯不亮的同时也无立体声效果,故LED101损坏的原因可不考虑,主要应从无立体声效果的原因着手检测。究其原因主要有:

(1) CX20029集成块内的压控振荡器VCO停振,导致立体声不能正确地分离出。

(2) CX20029集成电路内与立体声解调电路有关的电路局部损坏。

(3) 单声道/立体声控制开关SA3位置不对或触点间漏电而导致始终处于接地状态。

检修时,在确认SA3位置正确(ST位置)且无问题的情况下,进一步重点检查由Z101(CF76K)等组成的压控振荡器VCO是否停振。该机立体声解调电路(在CX20029内部)中使用的19kHz开关信号,是由压控振荡器启振后产生的76kHz VCO信号经IC内部的四分频电路分频后得到的。若VCO电路停振,立体声解调器就不能分离出左、右声道信号。对此,可先检查CX20029集成电路外接的元件,尤其应重点检查Z101晶振元件。有时还发现,将该晶振元件反个方向连接后,就可使问题得到解决,估计原因可能是压控振荡器的“捕捉范围”处于临界状态所致。另外,当C116、C115电容的介质损耗变大、漏电,也易造成压控振荡器停振,从而使立体声不能分离出。

需要指出的是:集成电路CX20029不同于TA7343、LA3361等组成的立体声解码电路。前者在立体声指示灯开路的情况下,FM立体声可正常地分离出,即在立体声指示灯不亮时,立体声电路照常工作。因此,如发现立体声指示灯亮,而立体声不分离,则应怀疑CX20029后面电路有问题,例如音量电位器L路与R路连在一起了,此时放立体声磁带的节目也变成了单声道,这也是该故障最明显的特征。

5. AM收音灵敏度低,选择性差

该收音电路出现的AM波段接收灵敏度低、选择性变差故障,大多是由于AM天线输入回路有元件不良或天线回路失谐引起的;其次是因L204、CF201陶瓷滤波器不良,致使中频波形畸变引起的,应重点对上述电路元件进行检查。

有时在检修更换CF201时,若将其(指新换的CF201)输入、输出端装反也会导致AM收音选择性变差现象。对此,只要将该滤波器反过来装插焊好,故障即可排除。

6. FM收音灵敏度低,失真大

正常的汽车音响调频收音灵敏度一般在1~2μV(即0~6dBμV),若测量为10μV(20dBμV)左右时,则说明FM波段工作有问题了。这种故障多是由于天线焊点处漏电与印制板地焊点相碰,导致天线短路引起的。

另外,调频失真大、灵敏度低,还应注意检查CX20029⑨脚外接的10.7MHz鉴频谐振元件DE101是否有问题,当该晶体开裂(长期随汽车震动所致)时,也会出现上述故障。

(孙余凯 王五春)