对初学者来说，了解遥控器与模型的配套与使用至关重要。初学者最好从电动模型入手，因为电动模型有许多油动模型无法相比的优点，如成本低、易维护、好操作。
对身居闹市、又无许多闲暇的爱好者，选择车模最为合适。可以利用一些院校的操场作为场地。车模配用两比例通道遥控器即可。一个通道控制方向舵，另一个通道控制车模的前进、后退速度。图1所示是一部CN-A1型两通道遥控发射机，它的右操纵杆可以左右运动（规定为1通道）；接收机相应的输出插座旁标有CH1，舵机的三芯插头应该插在这里；左右推动操纵杆，舵机的输出轮盘就会随之左右转动，它带动车模上的方向舵联杆使车模前轮左右转动。左操纵杆可以前后运动（规定为2通道）；接收机上相应的插座旁标有CH2，这个通道用来控制调速器。
上一期中我们介绍了电子调速器的工作原理，这里以北京新幻想遥控设备公司生产的A-DX-22型电子调速器为例，谈谈电子调速器与车模的配套使用方法。该调速器适用于电动车模和电动船模，由于采用继电器辅助换向，具有极低的内阻，可实现良好的双向线性调速。同时，其电压适用范围很宽，从4.8V～18V都能正常工作，并可直接为接收机和舵机提供工作电源，省去了接收机电池组。图2是电动车模的电控系统接线图。电子调速器的三芯扁平线分为两路。一路为单一红色线带一个插头，使用时将它插入接收机电源插座；另一路是黑白两根线带一个插头，黑色线是公共地线，白色线是接收机提供给调速器的信号线。使用时将它插入接收机CH2插座。靠继电器一端有四个接线孔，标有电机接线标记和电视工作电源+、-标记。所有电路联接好后，可以打开发射机电源。向前慢慢推动左操纵杆，电机转速逐渐加快。操纵杆推到底，电机达到最高转速。操纵杆回中后电机停转。但继电器没有动作的声音，再向后稍推操纵杆继电器才会有动作的声音。操纵杆回中后继电器还是没动作的声音，再向前稍推操纵杆，继电器又会有动作的声音。这说明2通道的中点正确。否则应调整2通道调零手柄达到上述要求。在车模上安装舵机时要注意调好机械中点。可按下列步骤安装舵机：
1．将舵机固定在车模上。成品车模都有安装舵机的固定位置，并配有螺钉等紧固件，安装很简单。
2．接好所有电路，再将方向舵联杆一端联在前轮转向机构上。打开发射机，调整右操纵杆调零手柄至中点。这时舵机输出轮盘会停在一个特定的位置上，我们把这一点确定为1通道中点。
3．用目测法调整车模前轮保持正直，然后拉起舵机联杆另一端在舵机输出轮盘上比一下，如图3，看是否有位置正好的孔可以使联杆弯头插入。如果没有，可将轮盘拔下，换一个角度装上，直至找到一个最合适的位置再将舵机联杆与舵机轮盘联接好。
4．将车模装好。跑一下看看在右操纵杆回中时车模是否走直线，如果拐弯可试着调整1通道的调零手柄使其达到理想状态。
对水网湖泊较多地区的爱好者，选择船模比较合适。可以利用附近的湖泊作为场地，并且船模的价格比车模便宜，装配也比较简单。船模使用两比例通道遥控器即可，分别控制伺服系统的一个舵机和一个电子调速器，调试方法与车模相同。
对那些想圆飞上蓝天之梦的爱好者，选择一架电动滑翔机最为合适。因为电动滑翔机爬升快、飞行速度慢容易控制。但对初学者已经够刺激了。控制电动滑翔机使用三个比例通道即可，即两个舵机和一个电动飞机专用调速器。图4中舵机1控制方向舵，它可以使飞机左右转弯。舵机2控制升降舵可使飞机爬升或俯冲。3通道装在发射机右边的万向控制台上，这是一个带软定位的控制通道，即操纵杆在纵向上不能自动回中，推到任何一个位置上都会定在那里不动。这个通道用来控制电子调速器，改变电机转速，配合其它两个通道可使飞机作出各种飞行姿态。舵机与飞机舵面联杆的联接方法在电动滑翔机说明书上有详细介绍。这里着重讲一下电动飞机调速器的功能应用。以北京新幻想遥控设备公司产品A-DX-22为例。这种调速器最大通过电流22安培，内阻0.013欧姆，体积30×32×12毫米，重量12克，工作电压范围4.8～7.5伏；可直接为接收机和舵机提供工作电源。由于飞机升空后电池电压会逐渐下降，下降过低接收机就不能正常工作，造成飞机失控。所以调速器上设计了智能保护电路，当电池电压下降到4.8伏时调速器会自动切断电机回路，但仍保持接收机和舵机供电，保证操作者继续操纵飞机滑翔着陆或利用空中上升气流滑翔滞空。利用充电电池在没有过放电的情况下电压可自行恢复的特性，待电池电压恢复至7伏时电机回路重新接通。这种功能有两个好处，一是避免电池过放电确保飞机安全；二是能够充分发挥电池效率。电动飞机整个电控系统联接方法见图4。
在航模的安装调试中要注意两个问题。一是所有器件的安装一定要牢固可靠。老航模爱好者都知道，车模跑丢螺丝，船模跑丢螺旋桨的事常有发生，不仅让人扫兴还容易损坏模型。所以在装配模型时一定要认真。接收机重量较轻可使用双面胶贴在模型上；舵机必须用四个螺钉固定，螺钉上一定要套弹簧垫或橡胶垫；电池最好用绑扎带固定在模型上。电路联接更为重要，要仔细检查各接线是否有错误，焊点是否有虚焊；电源开关一定要用质量好的；各种插头插座一定要插接牢固。二是模型上的所有舵面都必须认真地调在中点位置。调好后，控制舵机的操纵杆回中时车模和船模应该跑直线；飞机在相对稳定的动力下应该平直飞行。
在使用航模的过程中，要特别注意一个原则，即先开发射机电源后开接收机电源的原则。这是为了防止接收机上伺服机构瞬间误动作。比如船上和飞机上的螺旋桨，如果先打开接收机电源，有时会出现暂短的误动作。虽然这段时间只有一两秒钟但很不安全，最容易损坏模型。同样的道理，回收模型时，应先关接收机电源再关发射机电源。
最后再谈一谈初学者在选购遥控设备时应注意的问题。
一是各通道间是否相互干扰，舵机有无跳舵抖动现象。可用手捏住舵机输出轮盘左右转动，如有松动说明舵机齿轮啮合不好，不能正确回中，不能选购这样的舵机。二是遥控距离是否够用。按许多老航模爱好者的经验，在遥控器发射机天线不拉出的情况下，整套设备的可靠控制距离应该大于15米。考虑到性价比的问题，最好不要购买进口设备。因为进口设备价格昂贵，一般两通道设备市面售价450元～550元人民币，四道通设备要卖到1500元人民币左右。而且配件很难买到，又没有维修网点，一但出了问题是件很麻烦的事。也千万不要购买那些价格非常低的遥控设备，因为这种设备性能档次不够。买到手里用不了多久就会感到各方面性能指标不够用，无法进入航模圈。第三，动力电池组是电动模型的动力来源，一定要选质量好的。现在车模和飞机模型上流行使用的，是一种用6节直径为22毫米高40毫米镉镍电池封装在一起的电池组，标称电压是7.2V，容量有1200mAh、1400mAh、1700mAh几个档次。车模上可以选用容量较小的，飞机模型上应选用1400mAh以上的。船模上一般有较大空间可以使用6V～12V容量4Ah的铅酸免维护电池。发射机上也应采用成组封装的镉镍电池组，因为这种电池组一般都是正规厂家生产的，每组电池中各节电池的充放电曲线非常一致，价格也要比市面散装电池便宜。电池组充好电后一般情况发射机可连续使用3～4小时。(曹东川)