袖珍放音机机心检修

TN－6C型机心是目前市场上常见的普通型袖珍单放机及Walkman、手持式卡拉OK等收放音机和单放机的主导配套机心。常见的整机牌号有：熊猫SL－2101、飞达FX205、KA799、乐羊LY828A、京华JW86、JW88、JW92、JW96、雷灯WS—209、三洋83A、波特CT－39、CR39、豪达686、狮龙W16、冠达200、NOVA－CP1098、三悦SL－901等。该机心体积较小，当带盒装入机心后，供、卷带轮轴芯上部空间可被带盒遮盖（即机心外形尺寸小于带盒外形尺寸），因此，具有重量轻，零件少的突出特点。

为帮助广大用户了解和检修这类机心，现将该机心结构机理、各类故障检修方法做一介绍。

该机零部件分解、组装如图1所示。图1是该机心维护、检修时不可缺少的重要参考图，它展示了各类零部件之间的装配关系，用户只要认真查阅此图，按照零部件标号，对照下表机心零部件名称，沿图示指示线，就可找到其装配位置，大大方便了维修。

1．驱动机构传动原理：图2是驱动机构传动原理图。机心的左端供带座注塑出一个光轴（为引导轴），由于该机为放音机配套机心，取消了倒带功能（倒带可通过翻带由快进完成），故没有倒带传动机构。该机采用主传动带和副传动带两路传递的方式。主传动带一端套在微电机传动轮的勾槽内，另一端套在飞轮体的勾槽上。副传动带一端套在与飞轮压装为一体的滑轮勾槽上，另一端套在卷带滑轮的勾槽上。当按下放音键时（放音键与磁头滑板一体），如图3所示。磁头滑板便前进，使压带轮、磁头分别压向主导轴、磁带。由于磁头滑板带动开关板右移（图1），使之接通片式开关，接通微电机电源，微电机转动，通过电机轮带动主传动带，由主传动带带动飞轮逆时针转动。飞轮上的滑轮带动副传动带，使卷带滑轮也逆时针转动，使之把压带轮、主导轴输送过来的磁带及时绕进磁带盒的卷带盘芯内。在卷带系统中，增设了打滑机构（图4），用以平衡卷绕磁带过程中的差速变化，目的是让卷带帽的转速随着带盘直径的变化而变化。当卷带盘直径由小逐渐增大时，阻尼盘与羊毛毡之间随之打滑，使卷带帽的转速随之变慢。图4中的卷带轴与卷带滑轮、卷带轴支撑孔为滑动配合，而与卷带TN－6C型机心零部件名称规格表帽、阻尼盘、锁紧盖内孔紧配合。当卷带滑轮获得动力后，通过其上端面与羊毛毡的摩擦使阻尼盘、卷带帽获得卷带力矩。卷带力短的大小是由压簧的正压力大小决定的，也就是说压簧压力越大，输出的力矩也就越大，反之输出的力矩就越小。由于该卷带系统没有卷带力矩调整装置，只要机心装好后，羊毛毡正压力就不能调整了，日常维修需要调整时，只能按图4分解图，对其拆卸，以改变压簧弹力进行力矩的调整，图中所给出的几个参考数据是重要的调整参数。

2．快进状态的传动原理：推动快进按键，可使机心进入快进状态。此时磁头滑板不前进，而快进键仍驱使锁键板沿图1右方移动，使之接通电源（片式开关），机心仍通过放音时的传递方法，使卷带帽逆转而卷绕磁带。

3．自停机构传动原理：当放音状态下，供带盘内的磁带走至尽头后，磁带在压带轮、主导轴作用下产生张力，使磁带呈绷紧状态，触头在磁带张力作用下沿图5所示的下方移动，带动触杆臂绕轴A逆转一角度，使其a处推动自停臂的b处，于是自停臂绕回转轴B顺时外转过一个偏角，使自停臂上的尖脚Q恰好对应卷带滑轮下面的凸台，由于卷带滑轮逆时针旋转，使凸台与Q撞击，从而带动自停臂继续绕B顺转，使自停臂上的弯脚f带动锁键板右移，打开放音键（磁头滑板）锁点，释放放音键，切断电源而自动停机。

1．放音按键推动不自如有时不及时归位：放音键活动不自如、不归位实际就等于磁头滑板不归位。在正常情况下，按下放音键，磁头滑板便克服扭簧力向前移动，锁键板锁住磁头滑板，使机心呈放音状态。当按下停止键后，锁键板打开磁头滑板，使磁头滑板在其扭簧作用下迅速复位。如果磁头滑板变形，自然复位受阻，造成不能自如归位。检修此故障时，可将磁头滑板拆下，对照图3重点矫正或修锉l、2、3、4滑动摩擦的配合部位，只要这四个部位无翘曲、磕碰及划痕现象，故障即可迎刃而解。为使各摩擦面保证移动通畅，最好在配合部位涂抹少量润滑脂（如黑色二硫化钼）。若磁头滑板摩擦部位完好，问题多半出在作用扭簧上，是因扭簧力太小所致，应拆下扭簧，按图3所给定的尺寸进行检测。如扭簧扭力太小，可用适当减小θ角的办法进行调整（用手捏动两端的弹簧钢丝），以提高扭簧的作用力，加大它对磁头滑板的反作用力。倘若扭簧永久变形或损坏，可按图3所示配制。

2.快进按键不能正常释放：当快进动作完成后，手按停止键，快进按键不能正常释放。这类故障与前一故障相似，但它是由快进键本身被其它零件别弯所引起的，可拆下快进键，将其置于平坦处用木锤矫正，要认真平整图6所示的剖面线配合部位。若检修时发现快进键上的扭簧脱落，应重新挂好。如果扭簧作用力较小，应将其拆下加大其θ角，以增加其反向作用力。锁键板变形时也时常出现这类故障，应拆下锁键板进行矫正调整。

3．带速不稳，抖晃大：该机心抖晃指标较差。当机心抖晃指标超过0.6％RMS值后，放出的声音明显失真，声音不但颤抖而且断断续续。排除这一故障可从以下几个方面着手：①首先对压带轮压力进行矫正，压带力过大或太小对带速抖晃均有相当的影响，解决的方法是，拆下压带轮架上的扭簧，按照图7所示情况对比调整。θ角加大时压带力就加大，反之压带力将减小。②检查卷带系统中的羊毛毡是否是叠起状态，应用镊子夹持羊毛毡将其抻平。如卷带状态下手捏卷带帽，手感力矩很小，说明抖晃由此产生。调整卷带滑轮对羊毛毡的正压力是解决这一故障的唯一途径。可将机心翻到反面，将卷带帽垫于平坦处，用一圆筒（如笔筒），对正锁紧盖（图8），用手锤轻轻敲打，使图8所示的S距离减少些，这样使压簧的正压力增加，卷带力矩方可提高。如经调整力矩仍然很小，说明压簧或羊毛毡失效，可参照图4所给定的尺寸进行拆卸、更换。③微电机不稳速，也会出现带速不稳抖晃大的故障，检修时，先采用新电池供电，如在最小音量下，抖晃较小，当开大音量后，随着音量的加大而抖晃也加重，说明电机不稳速了，应当更换新的微电机（型号为：RF－300C）。另外，微电机上的两个安装螺钉（见图1）要紧固适当，螺钉伸入电机螺孔的长度不得大于1.1毫米（螺钉全长必须小于或等于2毫米），如果选配或紧固失当，就会使电机壳体变形或使螺纹铁屑挤进电机转子，造成输出力矩减小及抖晃等故障。④飞轮、主导轴系统出现故障，对抖晃、带速影响很大。该机心飞轮、主导轴系统的结构和装配关系如图9所示。飞轮滑轮沟槽、飞轮小滑轮沟槽粘有杂物或边缘倒入沟槽内，均会使主传动带和副传动带运行波动，而影响带速波动，抖晃增大，应用刀片或什锦锉清除。该机飞轮轴向间隙是靠装配工艺保证的（正常状态0.1～0.5毫米），如果飞轮轴向间隙小于0.1毫米甚至为零时，便会由此产生抖晃。可用一小于Φ2毫米的铁钉，对正主导轴球头端轻轻敲打（如图9所示），使主导轴距卡圈处C的距离加大些（一般为0.25毫米），故障即可排除。⑤两条传动带任一条上粘有杂物均影响带速抖晃的变化，应将其清洗或打磨。如传动带出现龟裂或松驰现象，说明传动带已老化，应更换新的传动带。

4．自停机构故障：①触杆臂变形，使其在自停时移动受阻，从而使传递到自停臂上的推力中断，造成不自停。应参照图1，拆下自停触杆组，对触杆臂校平或用钳子夹持调整。②触杆臂尾部（见图5a处）未插入底板方槽内，使其拨动自停臂的传递力中断。可用小螺丝刀，将其尾部a处拨入（或压入）底板槽内。③自停触头与磁带盒定位轴不在同一中心线上，造成自停失灵。正常情况下，自停触头的小圆R对正定位轴的轴心（如图10所示），由于触杆臂厚度较薄（0.5毫米），其90°的打弯处很容易变形，只要打弯处大于或小于90°，就必然使小圆R离开定位轴轴心线AB，也就是说AB中心线与CD线不能重合，这样自停时的带张力发生改变，造成自停失灵。遇此故障，着眼点是校平触杆臂，再用钳子夹持其打弯处，调整到图10所示的最佳状态。④自停臂变形所引起的自停失灵。一般有两种可能：a．自停臂的F处沿图11所示的右边倾倒（变形）。当自停时其尖脚与自停凸台不能保持1.0毫米的啮合量，或脱离凸台，会造成自停失灵。这种故障很容易检查，可将机心翻至反面，参照图11，一手转动卷带帽，另一只手活动自停触头，就能观察到这种故障的所在。可用尖嘴钳子夹住自停臂F处，向图11所示左边轻轻掰动，让尖脚与凸台保持1.0毫米的啮合量，故障即可排除。b．自停臂向图11所示的H方向上翘，使自停臂尖脚越过凸台上端面，自停时尖脚不能与凸台撞击，造成自停失灵。可用钳子捏住自停臂尖脚向图11所示的下方掰动，只要让尖脚与凸台结合，故障即刻排除。⑤自停臂上的拉簧（自停臂簧）脱勾或拉力过大均可导致自停失灵。拉簧脱勾，可夹特拉簧挂耳重新挂好，若拉簧丢失，可重新绕制或配制。拉簧拉力过大，自停时的带张力克服不了自停臂机械阻力，造成不自停。可用小螺丝刀插入拉簧中间，让拉簧伸长些，故障即可排除。（李敦信）