中小城镇的路灯一般都接在公用配电变压器上，到了深夜，由于居民和工厂用电负荷减轻，电压就会偏高，有时高达250伏以上。而此时的路灯并不需要太亮。由于人们眼睛的适应能力，深夜照度有傍晚的70％时，人的“感觉亮度”就和傍晚一样。为此，我们设计了一台路灯节电控制器，安装在公用配变的路灯线上，控制着11盏高压水银灯，其中一盏为250瓦，其余10盏为125瓦，照亮着1.2公里的街道路面。使用半年来，节电770千瓦时。经计算，5个月可收回节电控制器的成本。在使用的11盏灯中，灯炮和镇流器从未损坏过，居民和行路人也都没有觉察出路灯的这种变化。
路灯节电控制器如图1，SB1为SDK－2型石英电力定时控制器的常开接点。SB2为该控制器中轴上换日开关的常闭触点（出厂时定在24：00，我们调在23：00换日）。当SB1闭合上时，电源变压器T接通电源，交流电压经V3半波整流后，再经SB2、R1、V4向C2充电，V1、V2皆饱和导通。V2的（Rce）很小，相当于一只低阻值电阻并联于R6，并和C3串联，从V10上输出的触发电压的移相角很小，双向可控硅VS在交流电的全周期内导通，VS管压降不到1伏。此时的路灯在全压（220伏）下被点燃。到23：00时，换日开关的常闭触点（SB2）打开，C2的充电回路被断开，V1的基极电流只能靠C2上储存的电能提供，它随时间逐步下降。同样，R4上的电压，即V2的基极电压也在下降，Rce将不断增加，触发移相角也跟随着增大。由于R4和R5的负反馈作用，这个过程很缓慢，并且较均匀。经十几分钟后，C2上的电压很低了。V2接近开路，VS只有靠R6、C3上的移相电压来触发导通，此时的移相角达到最大。并一直保持到SB1打开（即路灯熄灭）。调整R6（或C3）就能调整VS上的压降，即后半夜灯泡上的电压，R6增加时压降增大。调整VS上的压降为40伏即可。
高压水银灯在交流电一周内电压跌落超过5％时会造成自灭。而且自灭后需经3－5分钟才能重新点燃，这对行人的治安保卫工作不利。为了克服这个缺点。加设C2、R2、V1、V2延时电路，使灯泡在降压过程中不至于熄灭。R7为保护VS控制极的限流电阻；V4、VS为提供较稳定的电压；RLS—50为快速熔断器，用来保护V5；T为220：9×2伏、3瓦变压器；V1的β应大于100；V2在500伏时穿透电流要很小，这是成功与否的关键，可选用日本产2SC1942；VS要用400伏以上的，电流要大于负载最大电流的1.5～2倍。
除VS和RLS—50外，全部电路安装在SDK—2型电力定时控制器盒内，如图2，将原接线板拆除的位置安装变压器，原继电器位置放印制线路板，垂直放置较好，4条引出线仍从原穿线孔中引出。注意红色线接电源火线的阳极，绿色线接控制极，黄色线接阴极和负载。为方便读者仿制，在图1中以标出各接线柱的颜色。 (金洪章 张成海)