窗式空调器具有结构紧凑、体积小、噪音低以及可放在窗台上或靠墙安装等特点，它已越来越多地进入家庭。
窗式空调器按其结构与功能的不同，可分为冷风型、热泵型、电热型三类。目前，我国生产的窗式空调器以冷风型、电热型居多。下面就窗式空调器的工作原理、常见故障分析及检修作一介绍。
窗式空调器的工作原理
冷风型空调器的工作原理见图1，电热型空调器的工作原理如图2所示。
1．空调器制冷
小型全封闭式压缩机将制冷剂F—22压缩成高温高压气体后送至冷凝器，这时室外侧的轴流风扇使空气迅速通过冷凝器，将制冷剂冷凝成高压液体，经过滤器和毛细管进入压缩机，如此往复循环。室内侧的离心式风扇把室内抽吸的空气经进风滤网送入箱体，再穿过蒸发器，空气与蒸发器发生热交换后降温而成冷风，冷风由风扇经风道从出风栅吹入室内，使室内温度降低。
2．空调器除湿
在制冷循环过程中，蒸发器的管壁和翅片温度通常低于被冷却空气的露点温度，流经蒸发器的空气在降温冷却的同时，还有部分水蒸气凝结成水，沿管壁和翅片排出空调器，使空气的相对湿度有所降低。
3．空调器制热
空调器在制热时，电热型空调器的压缩机不工作，电热器通电发热，风扇转动，向室内送出热风。
窗式空调器常见故障的分析判断
空调器的故障多由操作、调整不当和安装不合理等原因造成，一般发生在制冷、电路和风路系统上。由于空调器的制冷系统是密闭式的，因此检查制冷系统各点压力和温度比较困难。检修时除了熟悉空调器的工作原理外，还应掌握看、听、摸等观察与分析的方法。
1．看，即观察空调器各部位的工作情况。空调器在理想工作条件下，蒸发器及回气低压管中的凝露情况比较均匀。看一看管道各连接处有无渗漏迹象，由于F－22有很强的渗透性并含有部分冷冻机油，因此凡渗漏处可能会有少许的油迹。当然，最好用检漏设备检查。
2．听，即听运转的声音。电动机、压缩机在正常运转时，声音轻微而平稳，且无振动。如有下列噪声，则是故障现象。
“嗡嗡嗡”的响声很大，这是电动机通电后不能启动的声音。
“嗒嗒嗒”的声音，这是压缩机内高压引管破裂，发出的高压气流声。
“当当当”是压缩机内吊簧断裂后发出的撞击声。
毛细管在正常工作时，人耳靠近蒸发器进口处应听到连续轻微的“嘘嘘”声，这说明毛细管在连续不断地供应液体制冷剂。若听不到声音或有断续的“咝咝”声，则说明毛细管送入蒸发器的不是液体制冷剂，而大部分是气体。若完全堵住，则没有液体或气体进入。
3．摸，即用手摸各部位的冷热情况。触摸过滤器表面的冷热，正常时它与环境温度相近，只有微温之感。若比环境温度低得多或有凝霜现象，则可能是过滤器内的网孔大部分被堵塞，使制冷剂受阻节流，于是温度下降。当触摸压缩机排出管道时，正常情况管道应很热。若管道不热，甚至是冷的，则说明有故障。
通过这些初步的检查，再进一步进行分析判断，一般均能判定故障所在部位。
窗式空调器常见故障的检修
1．窗式空调器电控部分的故障检查
电控部分检查的顺序应是电源→主控开关→恒温控制器→启动和过载保护器→电容器→电路→电动机，由简到繁，逐步深入。
电源插头应接触良好，电源线无断点，保险丝完好，电源电压正常。主控开关旋转时，各触点接触良好，各插片安装牢固，接线位置应正确。检查恒温控制器时，可用一小段导线短接恒温控制器的触点，如短接后压缩机运转，则故障出在恒温控制器上，即其触点不能闭合。如短接后，压缩机仍不运转，则应检查其触点、弹簧等。若发现感温包、波纹管等损坏，就应更换新品。有时压缩机运转不停或反复启动，则应检查其触点是否粘连、短路，并检查线路中恒温控制器触点有无短路。由于压缩机的反复停、开，易使过载保护器的双金属片或触点过热而烧坏，这时可用万用表测量过载保护器的电阻，如阻值很高或断路应换新品。检查时，也可以用一段导线将过载保护器触点短接，若短接后可以启动，不短接则不能启动，则说明过载保护器的触点不能保持常闭状态。这时应拆开调整或更换新品。至于电容器，可用万用表检查是否击穿。当上述各项检查均为正常，而故障仍未排除时，就应检查电路部分。用户可按说明书的原理图检查各部件之间的连接线和连接点，各支路中不应有断点，各接点应接触良好而不松动。检测电动机时，多用万用表欧姆档测量电动机绕组的电阻值，以判断有无断路或短路故障。无论是断路和短路，都需拆开全封闭压缩机进行修理。
2．常见故障检修
（1）压缩机不能启动，空调器不制冷：接上电源，旋动空调器主控开关，此时空调器毫无声响。这多为电路系统故障，可依前述电控部分的检查方法来检查排除故障。
（2）压缩机运转不久，过载保护器便跳开：①电源电压过高。如是偶而过高，可等待恢复正常状态；如是经常性过高，需加稳压措施。②启动继电器的触点粘连，不能打开。可用细砂纸修磨平滑，如仍无效果，则应更换新品。③过载保护器工作不正常，跳脱过早。应予以调整或更换新品。④电动机内部短路，电流增大，过载跳开。应更换新品。⑤压缩机的内部机械部分有故障，使电机负载加大，应更换新品。
（3）电动机在运转过程中过热：①由压缩机在运转中超负荷而引起的。如制冷系统中制冷剂充量太多或有空气存在，致使排气压力过高。应检查后，抽真空，放出多余的制冷剂。②因毛细管、干噪过滤器某处堵塞，使负载加大而过热引起的。此时应进行清洗或更换新品。③电动机电压太低，使电流增大而过热。④电容器损坏，使电动机不能启动或转速很慢，于是电流增大引起过热。⑤启动继电器损坏。正常时，接点在开始启动时闭合，经过2～3秒钟后，接点打开。若接点总是闭合或打开，电动机不能正常启动和运转容易引起过热。应检修接点或更换新品。若电动机绕组部分短路，通电后电流大，也会引起过热甚至损坏。这时，应打开压缩机重绕绕组或更换新品。
（4）制冷剂不足：制冷剂不足，将使空调器的制冷效果变差。若压缩机在运行中，进气管不冷（或不够冷），排气管不热（或不够热），蒸发器表面部分结霜或不结霜，毛细管发出断断续续的“咝、咝……”的气流声，可断定是制冷剂不足。此时应先查漏，找出泄漏部位，加以修补，然后再充制冷剂。
对于制冷系统中的检漏，可采用①水中发泡法。②压力变化法。③充入制冷剂，采用肥皂水、卤素灯、电子检漏仪进行检漏。
制冷系统发生泄漏故障，一般的应送维修部门检修。若用户有真空泵、F—22制冷剂，也可自行排除。具体方法是，利用压缩机上的加液管将F—22制冷剂放完，然后在上面焊一只直角截止阀。通过连接钢管，在直角截止阀上接氮气瓶，制冷系统充以10kgf／cm压力的氮气，按前述方法进行检查，查出漏点进行补漏，然后再次检漏，直至没有泄漏为止。接着是系统抽真空。将真空泵管接头拧至直角截止阀上，开机抽真空，将制冷系统的真空度抽至750毫米水银柱左右，关闭直角截止阀。然后关机，松开管接头，取下真空泵。抽完真空后，把F—22钢瓶倾斜在磅秤上，瓶头向下，与直角截止阀连接处的纳子先不拧紧，用制冷剂把连接管道内的空气赶走后，立即拧紧纳子。由于系统呈真空状态，所以F—22不断灌入制冷系统。其加入量可根据空调器铭牌上的数量来确定。达到标称值后，立即关闭直角截止阀和钢瓶阀门，松开接头，取下钢瓶。最后封焊加液管，并将加液管轧扁，轧口不得渗漏，然后用焊枪脱掉直角截止阀，再将焊口封死。
（5）制冷剂过多：制冷剂过多会使压缩机吸气管表面温度比正常情况低，严重时会凝结水分或有厚霜。制冷剂过多还会使压缩机电机电流增大，以至超过额定电流。若自行修理，可按上述步骤进行。
（6）制冷系统中的空气量过多：空气量过多，会使压缩机顶部温度比正常情况下高，冷凝器下部盘管的温度也比正常情况高一些。空气量过多唯一的处理方法是将制冷剂放出，重新抽真空，再充入制冷剂。
（7）堵塞：这类故障表现在蒸发器弯头和肋片上出现结霜。这时可取下面板、滤尖网进行检查，若发现蒸发器有霜层，说明毛细管已部分堵塞。若它全部堵塞，蒸发器上不结霜，空调器无冷气。堵塞的排除方法是打开系统分别进行处理。若是过滤网发生脏堵，则需更换滤网。若是冰堵，则应把蒸发器、冷凝器分别用氮气或干噪的压缩空气吹净，然后在抽真空时，为蒸发器、冷凝器及压缩机加温抽真空，使系统里的水分气化而被抽出。若是管道焊接形成的堵塞，则应把铜焊熔重新焊接。
（8）空调器运转正常，但制冷（热）不足：这类问题多因空气过滤网，冷凝器和蒸发器上的灰尘污物过多，以致影响热交换和空气的流通。解决的办法是定期除污。另外，温度控制器的旋钮应调整到适当位置；房间的门窗和进排气风门应关闭好。
（9）冷热两用型空调器，冷热调节失灵：对于电加热型空调器，可用万用表检查电热元件是否断路或烧毁，断路不严重的可重新接好，断路严重或烧毁的，应更换新品。若由于制冷系统泄漏，使高低压力差减小，换向阀换向困难时，应按前述方法对制冷系统进行检漏。
（10）空调器在运行中噪声和振动过大：①安装支架不牢固。有些空调安装在玻璃窗架上，玻璃振动时，带来噪声，这类问题应适当调整支架位置解决。②压缩机发出不正常的振动声和噪声。若压缩机内部管道碰击机壳，发出连续的金属敲击声，应更换压缩机；对于压缩机底座避震弹簧没有拧松的，应将螺母放松。③由于风扇噪声大而引起的噪声，可依不同情况对风扇加油，清洗及作适当的调整。
（11）漏水：这通常是安装不正确、排水孔堵塞或底盘螺钉漏水引起的。①室内侧漏水。安装时，底盘平面室内侧应比室外侧高5～10毫米，使蒸发器凝结水能顺利地流向外部。排水管受堵，底盘腐蚀、脱焊，压缩机螺钉孔处焊接缺陷，均能导致室内侧漏水，用户可针对不同情况自行排除。②室外侧漏水。除底盘、螺钉孔等处有问题造成室外侧漏水外，由于轴流风扇甩水不当，也能造成部分凝结水从箱体吸风百叶窗溅出。用户可依情况自行处理。（刘立华）