富丽VIP－1000型及采用相同机芯的摩力士VCP－777型放象机，是日本早期生产的普及型单放机。在这类机芯的系统控制电路中，设置了比较完善的加载过流保护电路。本文以一台典型的故障机为例，介绍这部分电路的控制原理和检修方法。有关电路如图所示。
故障现象：一台VIP－1000型放象机，接通电源后，电源指示灯亮，但不能进行重放、快进和倒带操作。
分析与检查：打开机盖，接通电源，置重放操作。磁鼓旋转和加载动作均正常，但穿带后主导轴不转，因而不能走带。数秒后自保，磁鼓停转，但不能自行退载。关断电源再次开机时，加载机构退回到停机状态，且磁带回绕正常。进行快进或倒带操作时，故障特征与重放类同。
分析以上现象可知，该机微处理器的控制功能基本正常，加载电机、主导轴电机和它们的驱动电路也能够工作，但是在控制电路中存在两个问题：①加载到位后为何主导轴不转？②自保后为何不能退载？从电路原理图可见，与这两个问题同时有关的是加载过流保护电路中的D触发器IC\(_{5}\)04。其脚Q端控制着加载电机正、反转与门IC502，正常时应为+5V；其脚Q-端控制着主导轴电机制动或门IC\(_{5}\)07，正常时应为0V。
再次进行重放操作，同时测量IC\(_{5}\)04脚电位，发现当穿带到位时脚电位由+5V变为0V。这说明D触发器此时受到触发而翻转。同样，置快进或倒带操作，当加载到达F／R位置时，D触发器均由“1”变“0”。从电路原理可知，导致D触发器被触发置零的原因可能是Q504导通。而Q\(_{5}\)04导通的基极电位，是由加载电流取样电阻R525上的压降，经R\(_{526}\)提供的。
重复放象操作，同时测量R\(_{525}\)两端的电压，发现在穿带到位的瞬间，此电压达到2.2V，而正常时应小于1V。造成R525上压降增大的原因有两个：一是由于某种原因使加载电流过大；二是由于R\(_{525}\)的阻值变大。先测R525的阻值（用R×1档），正确值是3.3Ω，实测为8.2Ω，说明R\(_{525}\)已变质。用两只1/4W、6.8Ω的金属膜电阻并联后换之，开机后放象机工作正常，故障排除。
故障机理：在原理图中，IC\(_{5}\)05是加载电机（LM）的驱动集成块，＋12V电压经R525加到⑧脚供给其内部输出电路。加载电机的电流I\(_{LM}\)流过R525，并产生取样电压U\(_{R525}\)。正常情况下的ILM、U\(_{R525}\)的参数如附表所示。从表中可见，加载到位时比加载过程中的ILM明显增大，而快进或倒带（F／R）时又比重放（P）时大。这是由加载机构的负荷变化决定的。从表中还可见，正常时的 U\(_{R525}\)小于1.1V，这一电压经R526、R\(_{565}\)分压后加在触发管Q504的基、射极之间，不足以使Q\(_{5}\)04导通。
在由于某种原因使U\(_{525}\)大于2V时，Q504便导通，其集电极电流在R\(_{527}\)上的压降就形成正的触发电压。由于D触发器IC504的⑨脚D端接地，因而当其脚C端加入触发电压时，触发器便被置零。上述故障机由于R\(_{525}\)变值为8.2Ω所致，因此出现加载过程尚能完成而加载到位的瞬时产生错误触发的现象。
D触发器被触发置零后，其脚Q端变为“0”，脚Q-端变为“1”，这将引起下述控制作用：
（1）Q-端的高电子加到主导轴制动或门IC\(_{5}\)07，的一个输入端②脚，则③脚输出+5V制动电压。此电压分为两路：一路经R572加到IC\(_{5}\)06的两个或门输入端⑨、脚，则输出端⑩、均变为“1”，即主导轴电机正转（CF）、反转（CR）控制电压同时变为+5V，经驱动电路使电机两端均为0V，因而主导轴电机停转；另一路加到RQ组合管IC515的输入端，使IC\(_{515}\)饱和导通，进而使螺线管（PLNG）的推动管Q502、Q\(_{5}\)03截止。这在快进或倒带时，使带盘螺线管释放，从而对供带盘和收带盘进行轴刹。上述控制过程是导致本例故障机在加载到位后不能走带的原因。
（2）由于Q端变为低电平，它将使加载电机正转（LF）、反转（LR）控制门IC\(_{5}\)02的⑧、脚也变为“0”，因而使两个与门封闭，输出端⑩、脚均为“0”。这使加载电机驱动集成块IC505的⑤、 ⑥脚得不到正转和反转开关电压。同时，Q-端的高电平经R\(_{551}\)使Q507饱和导通，从而将IC\(_{5}\)05④脚控制端接地。因此加载电机停转。本例故障机由于不能走带，数秒后微处理器发出自保停机指令，其输出加载电机反转卸带控制电压。（在F／R时则5输出正转退载控制电压）。但是，由于上述原因造成该机在自保时不能自行退载。
（3）D触发器置零后，放象机处于自保停机状态。当关断电源再次接通时，由Q\(_{5}\)08形成的开机复位脉冲一路送到微处理器①脚复位端，另一路经R523加到D触发器⑧脚S端，使D触发器置“1”，Q端恢复为高电平，从而解除了加载过流保护状态。对于本例故障机，由于自保时未能退载，因而在重新开机时，微处理器5将输出退载指令。如果是在重放位置，还将输出主导轴反转指令，使磁带回绕收紧。这恰好说明该机的微处理器以及加载电机、主导轴电机等有关部分均为良好。
综合以上分析不难看出，检修这部分电路的要点是测量D触发器的状态和R\(_{525}\)上的电压。在实际维修中，较为多见的是R525的阻值变大。由于其阻值变大的程度不同，以及加载过程中负荷的变化，使得R\(_{R525}\)达到触发值的时刻就会出现在加载过程中的不同位置。因此而导致的加载障碍和控制失灵，除了本文例举的故障现象外，还可能出现加载不能启动、加载不能到位，以及重放正常而不能快进和倒带等不同的故障。（云南开远五交化站 于文涛）