由二极管和电阻组成的与门电路如图1a所示。当它的两个输入端（S\(_{入}\)、EN）均为高电平（3伏）时，二极管D1、D\(_{2}\)均导通，如果忽略二极管的管压降，则输出端（S出）也为高电平；而S\(_{入}\)和EN中只要有一个为低电平（0伏），那么就只有低电平输入的二极管导通，S出则为低电平。如果我们把高电平作为逻辑“1”，低电平作为逻辑“0”，则与门的输出与输入之间的关系可用附表（即与门真值表）来表示。由附表可见，当EN=1时，S\(_{出}\)=S入，也就是脉冲能通过与门；当EN=0时，S\(_{出}\)=0，也就是脉冲不能通过与门。因此EN相当于一个脉冲控制信号。S入、EN和S\(_{出}\)的关系，若用脉冲波形图来表示则如图1b所示。
利用与门的特性可以控制脉冲的传送。例如，在测量电动机（或其它转动机械）的转速时，便可利用光电（或其它）转换方式，将电动机的转数变成脉冲数，送到图1a的S\(_{入}\)端，只要精确地控制EN=1的时间，使这个时间正好为1秒，则在所控制的1秒钟内S出端的脉冲个数（用计数设备测出）便为该电动机的转速。
如果我们要测量两台（或多台）电动机的转速，当然可以使用两套（或多套）上述电路和设备。不过，由于计数设备（包括计数器、译码器、显示器等）价格较贵，每一路使用一套很不经济，因此我们便考虑公用一套计数设备，轮流读取两台（或多台）电动机的转速。为了达到这样的目的，我们先试着把两个与门输出端直接连在一起，然后送到共用的计数设备中去（见图2），并分析这样连接能否行得通。显然，如果要测量第一台电动机的转速，则应使S\(_{入1}\)上的脉冲传送到S出上，而S\(_{入2}\)上的脉冲不要传送到S出上。为此，根据图1a的工作原理，应使EN\(_{1}\)=1，EN2＝0。但是，当EN\(_{2}\)=0时，D22便优先导通，因而S\(_{出}\)便被箝位在0伏，使输入到S入1端的脉冲无法传送到S\(_{出}\)端上，计数设备也就读不出脉冲数。反之，如果使EN1=0，EN\(_{2}\)＝1，S入2同样也传送不到S\(_{出}\)端。由此可见，图2电路是行不通的，而根本原因则是因为两个与门的输出端互相牵制。如果我们能够设法让不传送脉冲的与门输出端（如图2中的S出1或S\(_{出2}\)）自动地与总输出端（即图2中的S出）脱离开来，使它不影响S\(_{出}\)端的状态，或者说使它处于“悬浮”状态，问题便可得到解决。为此我们必须把与门电路换成所谓“三态逻辑门电路”。
图3a就是一个三态逻辑门电路。其工作原理是，当EN=0时，BG\(_{1}\)截止，BG2饱和，于是BG\(_{3}\)的基极降到约0.2伏，BG3截止，这样便使S\(_{出}\)“悬浮”着，也就是说，由于BG3截止，使S\(_{出}\)与S入和EN断开，S\(_{出}\)不再受S入和EN的影响，这时，其等效电路如图3b所示。当EN=1时，BG\(_{1}\)饱和，BG2截止，因而BG\(_{2}\)便不会对BG3的基极电位产生影响。由于BG\(_{3}\)是一个射极跟随器，因此S入=1时，便有S\(_{出}\)=1；S入=0时，S\(_{出}\)=0，这时电路等效于图3c。
像图3a这样的电路，其输出端除具有0、1状态以外，还有一种“悬浮”状态，因此称为三态逻辑门电路，或称为三态开关。其中具有控制脉冲传输功能的输入信号EN称为“许可”信号。三态逻辑门电路的符号如图4所示。
用三态逻辑门电路代替图2中的与门后，便可正确地使S\(_{入1}\)和S入2的脉冲传送至\(_{S出}\)端，见图5。若要传送S入1的脉冲至S\(_{出}\)端，可以使EN2=0，S\(_{出2}\)端便处于悬浮状态，因而对S出没有影响；同时再使EN\(_{1}\)＝1，S入1的脉冲便可传送到S\(_{出}\)上。反之，若要传送S入2的脉冲，则使EN\(_{1}\)=0，S出1悬浮；EN\(_{2}\)=1，S入2的脉冲便可传送到S\(_{出}\)上。（杨廷善）