BiMOS高阻抗头
济南市半导体元件实验所最近试制投产了双极——MOS组合晶体管，简称BiMOS高阻抗头。它是由一个PMOS增强性场效应管和一个3DG型晶体管在同一硅片上集成的。
在许多电子线路中常常需要输入阻抗非常高而输出阻抗较低的晶体管器件。MOS场效应晶体管输入信号的栅极是绝缘电阻极高的SiO\(_{2}\)层，输入阻抗可达10\(^{11}\)Ω以上，但由于它们是靠表面沟道导电的，所以负载能力较低。
BiMOS高阻抗头综合了MOS场效应管和双极型管的优点，输入阻抗高达10\(^{11}\)Ω以上而输出阻抗只有几百Ω。使用时接成源极跟随器的形式，就构成一个简单良好的阻抗变换级。
BiMOS高阻抗头的主要性能：输入阻抗R\(_{g}\)≥10\(^{11}\)Ω；跨导gm≥20000μΩ；开启电压V\(_{TP}\)≤-4V；在测试条件下（输入信号f=1KC，Vpp=1V，正弦波，电源电压12V，负载电阻1KΩ），源极（集电极）电流6～7mA；电压传输系数≥0.95；最高工作频率fm≥30MC。
该组合管可以代替3DJ或3CO场效应晶体管，广泛用于需要阻抗变换的前置放大级中。各种仪器、仪表、收音机、录音机均可采用。由于采取了保护性措施，管子不易损坏。（济南半导体所 刘庚乾）
钢轨探伤车里程自动记录装置
钢轨探伤车的任务是检测线路钢轨内部缺陷的大小与性质，并判定这些缺陷在线路上的确切位置。目前，国内钢轨探伤车的里程记录是采用人工方法。这种方法精度低、劳动强度大、可靠性差、限制了探伤车行车时速。为了适应铁路行车高密度、大运输量的特点，铁道科学研究院和北京工业大学共同研制成功我国第一部钢轨超声探伤车里程自动记录装置。
这种钢轨探伤车里程自动记录装置是将北工大采用线型电荷耦合器件（CCD）的固体摄象机和铁道科学研究院研制的B型显示器配套组装的。其基本工作原理如图所示。工作时，钢轨里程数字的光信号，由固体摄象机的镜头成象在线型CCD上，转换为相应的电信号。CCD上有许多带感光区的位，受白光照射的那些位产生光生载流子。这种光生载流子数目与照度成正比。于是照度不均匀的景物在线型CCD上形成一个线状的潜象。驱动时钟把按空间位置排列的潜象转化为对应的按时间先后排列的图象信号。这时序脉冲信号经前置放大和差分放大后输出。然后输入B型显示器，再经整形视放，接到投影管的荧光屏上显示。荧光屏的光信号通过专用摄影机成象在胶卷上。由于CCD的光积分时间比探伤车掠过一个数字的时间短得多，所以随着摄象机的移动，驱动电路使CCD对数字的不同部位接连对象若干次。又因胶卷是按一定比例随探伤车前进而同步移动的，所以探伤车每前进一小步，胶卷就把荧光屏显示的点线状图象记录下来。这些点线状图象在胶卷上累积起来，就组成与实际数字结构相同、尺寸缩小的记录里程数字。里程自动记录装置与探伤仪相配合以确定铁轨缺陷的准确位置。
这部钢轨探伤车里程自动记录装置具有性能稳定、重复性好、记录字迹清晰、形态逼真、结构简单、成本低等优点，已通过国家鉴定。（柯伟）
青少年科普电子线路20型
武汉市无线电三厂最近试制成功“青少年科普电子线路”20型，它由一般常用的晶体管、电阻、电容器及其它电子元器件组装在一块硬质底板上，外面用软塑套封而成。
“青少年科普电子线路”20型附有耳机、电键和22根不同颜色的连接线，使用者只要打开封面，参照20张不同的接线说明书，采用简单的变换接线方法，就可以连接成接收、发射、振荡、调制等20种实验电路，相当于收音机、电报机、电话机、防盗报警器、信号放大器、寻迹器等不同机种。
“青少年科普电子线路”20型造型美观、结构简单、携带方便，是一种新颖的电子教具，它可以做为青少年学习电子电路基本原理的工具，也可做教师讲解电路原理的教具，起到启迪学生的思维、提高学生的动手能力，帮助教师把教学与实践很好的结合起来的作用。
武汉市无线电三厂为满足广大无线电爱好者的需要，已组织批量生产。（湖北省电子学会）