美国西雅图装置了一种控制指挥机动车辆行驶信号用的雷达设备。这种设备是装在该市第4条南大街和通往民航站公路的交叉丁字路口上。这里每天平均有54300辆机动车通过，而当傍晚热闹的时刻，在15分钟内车辆行驶潮流的方向就要变化三次。在这种情况下，就要求信号指示得非常正确，尤其是区分车辆转弯信号和直驶信号就显得更为重要。
如果在这样—个交叉口装置压力检波装置（当车辆驶近时，利用车辆对街道中心的压力而产生信号的一种设备），需要用钢筋混凝土制成60公分厚的地面，这是一件非常困难的任务。而且还没有谈到另一个困难的因素，就是如果这样做是可能的话，那么，在安装过程中就得组织车辆绕道行驶，在其它各条马路口来往车辆也是很多的情形下，可以说不是一件容易办到的事。
利用磁性检波设备透过60公分厚的钢筋混凝土地面，作用到行驶在每一条宽3公尺的车道上的车辆，同样不能获得应有的效果。再加在这条路下敷有供给地下电车车头3000伏直流电压用的电缆。显然，磁性检波设备就可能变成发出错误信号的策源地。
如果在马路口上能采用雷达检波设备，用来察看打算通过的车辆，那可以说是解决问题的最好办法。
根据该市这条马路交叉口车辆行驶的情况，在马路上空装了4个雷达设备，昼夜不停地发出频率为2455兆周的带有方向性的锥形电磁波。当车辆进入电磁波射区内便产生频率变化，检波设备的收信设备将发射信号和频率已经改变的反射信号加以比较，得出频差。把检出的差频信号输入指示器，指示器便控制着红绿信号灯的开关，放过打算通过的车辆。（原载苏联“雷达技术问题”第4期黄洪福摘译）