企业上网售车工人誓死不容
事实上，目前韩国汽车网上的销售量，不足全部汽车销售量150万辆的1％，而韩国的汽车工会何以会对网上售车如此兴师动众，主要是由于他们已经清楚地认识到了电子商务给传统经营所带来的巨大威胁，如果网上销售商得到正式承认，那么整个汽车行业将会有7000人失业。
如今在韩国，网上汽车销售商还没有被汽车生产企业正式认可为销售代理商，因此，如果消费者有意通过互联网购车，那么网上销售商必须首先与保持合作关系的汽车销售代理店联系，倘若交易成功，代理店业主将会获得汽车生产企业的返还利润（约相当于车价的6％），而网上销售商则仅分得返还利润的3％。大多数网上销售商出于确保客源的考虑，往往以车价打折的方式，将所获利润再返还给顾客。
与此同时，汽车生产企业的销售业务员却无力参与这种新兴的流通模式，因为他们从公司所获得的返还利润远远少于代理店，一般仅为车价的1％，所以根本没有再与网上销售商进行合作的余地。
电子商务是无法拒绝的时代趋势。因此，韩国汽车生产企业的经营者们提议，正式承认网上销售商为代理商，重新调整公司内部人员结构，建立网上销售商和现有代理店并驾齐驱的销售体制，这无疑会给汽车销售及生产注入巨大的活力。但就韩国目前的情况而言，此计划实施起来却有很大困难，17000名韩国汽车产业工人的反对力量不容忽视。不得已，韩国汽车企业经营者内部也有人主张，姑且保持现状。