双电源诞生记

Author: 袁渊 Date: 1999年 第34期 21版

    很多朋友电脑玩久了,往往会用上双硬盘、双光驱,甚至双CPU。可是我这台机器有点与众不同,用的是双电源。这是怎么回事呢?听我慢慢道来。
    我的电脑是1998年初购买的,当时市面上ATX机箱还不多见,选择余地较小而且价格高,只好买了一个技展的ATX立式机箱。该机箱的电源标称最大功率为250W,但随着我的机箱中板卡、硬盘、光驱的增加,电源越来越不堪重负,常常在开机时发生故障,硬盘磁头反复起降、无法启动。我无意中拔下自己改装的Playstation震动手柄后能勉强启动,这说明电源功率不足,无法负担过多的设备。
    看看机箱内,也难怪电源不争气。为了降低机箱内的温度,连电源在内,整个机箱内大大小小的风扇共有八个之多,我还安装了双硬盘、双光驱、声卡、显卡、内置Modem,而且我还想买一块致冷片给CPU降降温,但是一块致冷片满负荷工作时的功率就有40W左右,看来确实需要增大电源的功率了。
    这天早早来到电脑城,发现这里卖电源的商家虽多,但好电源却少,而且价格贵。转来转去到处看看有没有超过400W的电源,结果没有找到。
    回到家琢磨着能不能用较节约的办法提高电源的功率,突然想到朋友处还有一个闲置的386机用的AT电源,一直未发挥作用,两个电源加在一起差不多有三四百瓦的功率,好,我就试试利用闲置物资。
    拿回家以后,仔细观察这台386电源,其标称最大功率为280W,开始还有些不相信,等到拆开后,才知此言不虚。这台电源用料不错,蓝色高压大容量电容、电源滤波器、较大的功率开关管,估计此电源应能达到200W以上的实际功率。
    用这两个电源驱动一台电脑,绝对够用了,我计划将老的AT电源主要供应光驱、软驱、机箱内所有的风扇、外接手柄以及致冷片等耗电量大的设备,ATX电源主要供应板卡、CPU、硬盘。但是使用ATX电源已经十分麻烦,要开关显示器和主机两部分,现在又加上一个老AT电源,就算把显示器接到AT电源上,再来控制开关,还是必须注意先开AT电源再开ATX电源,否则光驱未及时加电,机器启动时就找不到设备,我想能不能用一个电源开关控制两个电源以及显示器呢?
    很快答案就出来了,用一个220V 的AC继电器能圆满解决问题,如^342101a^1、^342101b^2所示。从ATX电源中引一抽头,接到D端点,C、C’间接220V交流。
    开机:当打开ATX电源时,12V直流电通过电磁铁,原与B相连的A端点被磁力吸至C点,220V市电经C点、A点接通AT电源,同时显示器得以通电。
    关机:当Win98自动关机后,ATX电源处于待机状态,12V直流输出切断,继电器断开吸合触点,A、C两点分离,AT电源、显示器同时关闭。
    继电器型号:CSA RATNG,12V直流控制、控制电流小于100 mA、220V交流触点两组、最大可控交流电流5A(大家可以选电流为10A的型号)。
    由于电源供应瓶颈问题解决,我就干脆将部分电扇的电压接成17V,风量大增,风扇呼呼作响。等到附有控温功能的CPU致冷片上市,去搞一块回来,用AT电源驱动,不怕供电不足导致致冷片无法正常工作。
    这是对AT电源的加装工作,考虑到AT机箱和AT电源越来越少,很多朋友可能手头有第二块ATX电源(可我没有),所以我参考ATX电源原理图设计了一个双ATX电源的连接法,见^342101c^3。此图中,继电器只需一组触点切换而且可以选用低电压的小型固态继电器。
    当机内ATX电源接通后,继电器将A点吸至C点,C点与第二个ATX电源的地线之间通过一个100欧的电阻相连,也就是说第二个ATX电源的PS-ON脚通过100欧的电阻与地线相连,PS-ON脚电压低于1伏,控制第二个ATX电源从待机状态开机,输出电流。
    当关断机内ATX电源后,继电器松开A,PS-ON脚电压大于4.5伏,控制第二个ATX电源关断输出电流,处于待机状态。
  整个增容工作总体投资才15元人民币(没算AT电源的钱),只买了一个继电器而已,应该说相当便宜。
    虽然改造成功了,但机箱内已没有地方放第二块电源,只好放在机箱外。
    注意:1.继电器的接线(AT电源)最好要按图1所示进行连接,不要将A端直接接入220V交流电,否则在关断电源后,A、B两个端点会通上市电;
    2.对图1中所有的继电器接头进行妥善绝缘处理,以防触电,或干脆用一个塑料盒子将继电器和电线装在里面。制作时也要注意安全!!!!不要开始就通上市电,要等连接完成、检查无误后方可通电;
    3.有些质量好的电脑电源有空载保护功能,在试制时,在第二个电源上接上一些负载:比如光驱、风扇什么的,使电源能正常工作。
    最后不得不说的是,改造工作初看很简单,但涉及到市电部分,欲动手的朋友一定要注意安全,本文不对因此出现的事故负责噢!