FD-100型软驱主轴电机伺服电路的原理与检修

Author: 湖南车生兵 Date: 1993-10-15

        FD-100型软驱主轴电机伺服电路图如图所\[0971621]示。不进行磁盘读写操作时，允许驱动器工作的信号ENBL1为高电平，T4饱和，T3无基极电流而截止。T1因基极电流通路未建立而截止，主轴电机不转。驱动器Ⅰ被允许工作时，ENBL1为有效的低电平，此时T4截止，T3由CXO65B⑤脚径R5提供基极电流而导通，从而给T1建立了基流通路，主轴电机通电旋转。主轴电机旋转时，测速线圈产生的交变电压信号经D3-D6整流后给负载R9，负载电压经CXO65B①脚送到其内部比较器一端，⑧脚的基准电压径VR、R6调整后的电压送到比较器另一端，当两者相等时，比较器输出为零，比较器后级的放大器由⑤脚输出恒定大小的电流，使T1的集电极电流保持不变，稳定转速。若某种原因使电机转速过快时，①脚电压上升，⑤脚输出电流减小从而减小T1的集电极电流稳定转速。反之亦然。该电路还设有限流保护电路，由R3和T2组成。当T1的发射极电流大于1A时，R3上压降大于0.68V，使T2饱和导通，此时T1的基极约11.7V，发射极约11.32V，从而T1截止，保护了电机不致被大电流烧坏。R1、D1为写保护电路的红外发射支路，接收电路在主板上。
        主轴电机伺服电路的故障现象主要表现为电机不转，致使无法进行读写操作；或者电机转速不稳，导致读写时出现错误数据，不能引导直至“毁盘”现象的发生。这里，我们仅限于主轴电机伺服电路来讨论。烧好铬铁，先下掉软驱背部边缘的七个螺丝钉，翻转后小心揭开上盖，用铬铁焊掉上盖的屏蔽罩连线。抽掉通讯线在主电路板上的连接头，接着再下掉背部中间的四个螺钉，下掉下盖，拿出支架部分，其背面的一小块电路板即是主轴电机伺服电路板。该电路板的七根连接线按序画在图一的CN中。该电路的检测要点是：主轴电机工作时，ENBL1应为低电平，有十12V电压输入；CX065B⑧脚基准电压不应有变化；⑤脚为高电位，T3应导通。根据我们检修的经验，T3，C2，CX065B损坏的情况居多，其它元件很少损坏。T3损坏后，导致电机不转或转速不稳定，这可从电机上的测速卡来判断，可用黑白或彩电电源调整激励管来代替。如：2060，9014，3DG8B，3DG12等。C2损坏后导致基准电压小或不稳，严重的导致“飞车”。CX065B的损坏可以测量它的在路电阻来判断，其正常值列于表1中，仅供参考。
        偶尔还会遇到使用时间长后T1放大能力减弱，电机转速明显减少又不想更换T1的情况，此时，可调节VR在50HZ日光灯下观察电机上的测速卡，标有50HZ那一圈的图案既不左移，也不右移时正常。(湖南车生兵)
        脚   1   2    3   4   5   6   7   8
        *    0 . 6    1 4 . 2    6 . 2    0    1 4    2 8    4 . 6    4 . 4

        ＋    0 . 6    7 . 6      8     0     8    ∞    6 . 5    4 . 6

        单位：KΩ
        注：用MF50型万用表测得“米”表示黑表笔接地，“＋”表示红表笔接地