做高玩！调试超能赛车 《科林麦克雷：尘埃3》复杂路况赛车调试大全
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《科林麦克雷：尘埃3》是以越野为主题的著名赛车游戏。复杂的路况对赛车、对操控提出了更高要求。而你再像以前那样不调试车辆以默认属性进游戏，你会开得头大。下面就让我们了解一下，如何针对比赛路况调试车辆吧！
《科林麦克雷：尘埃3》具备取代《极品飞车》的实力
老玩家对《尘埃3》有着不同看法，有的认为相比《尘埃2》，《尘埃3》过于真实的车体操控让玩家操作起来很麻烦。有的认为，《尘埃3》逼真的操控，让这款游戏成为当今最好的越野赛车作品。虽两派都各执己见，但他们都认为尘埃系列已具备了取代《极品飞车》的实力。
了解你的爱车吗？
每次比赛前，我们都可以对赛车进行调试。不过，琪琪建议大家先了解一下调试选项中赛车的各个功能。
齿轮比：倾向于短时，有助于车辆加速；倾向于长时，会慢慢增加极限速度。
下压力：倾向于低时，会牺牲转向能力增加动力，转弯不易操控，反之亦然。
悬挂：倾向于软时，车体抓地力很高，反之亦然。
车身高度：倾向于低时，车体在某种路面会更稳定（公路和沥青）；倾向于高时，较适合复杂路况（沙石、雪地）。
差速器：倾向于松时，转向时加速会降低；倾向于紧时，转向加速会增加，速度快。
刹车比：倾向于前时，转弯时会增加稳定性，但转向不足；倾向于后时，增加转向力度，但稳定性会变差。
公路，默认为主
道路类型：公路与沥青道路
路况：大、宽、整、抓地力好
特点：直道最多、最能体现速度
难度：★☆
这是最能赛出成绩的路况。公路相比沥青道路更平滑，抓地力更好，所以难度更低。首先，我们要看看赛道图，如果赛道直线多，齿轮比就倾向于短，弯道多则选择长。其实《尘埃3》中很少有加速直道不需转弯的，一个转弯不好就倒霉了，所以琪琪更倾向于默认或是长。
下压力对公路来说不重要，因为抓地力好，转弯及时，同理，悬挂也无需考虑。
车身高度是重点，一定要让赛车放低，这样赛车的稳定性会提高很多，尤其是面对U型转弯时会起到好的作用。差速器与刹车比在公路上取决于个人喜好，琪琪建议默认。
沙石路，提高抓地力
道路类型：沙石路
路况：不平整、高低坡多
特点：弯路多、高低坡集中、道路狭窄
难度：★★★
沙石路是我们第一个难题。因为路上小石子在转弯时对车的影响很大，且沙石路会有不少高低坡，所以调车时，首要考虑稳定性。因此悬挂、下压力、车体高度、差速器将是车调重点。
悬挂方面，赛车经过连续高低坡时，需调到软来增加抓地力，以免出现打滑。车身高度要调高，否则会影响驾驶方向，所以除越野吉普车外，车身高度越高越好。
最后差速器，因为复杂路面，本身稳定性就不够，同时甩尾还易造成头重脚轻，所以只要不是公路，琪琪都建议差速器改到松的一个方向。
小贴士 | TIPS
雪地另一个问题是转向加速不足，但地面又很湿滑，所以车手只要稍微转动方向，车体会整体横移。这需我们进行甩尾的反方向操作。如你在转弯时，除了必要的减速，转弯时尽量不要加速，当车体失去平衡时，则需要不断地短暂加速使车体更努力地抓地。
延伸阅读 科林·麦克雷与《科林麦克雷：尘埃3》
科林·麦克雷是英国著名车手，在1995年获得过世界拉力锦标赛冠军。1998年，一家名叫“Codemasters”的英国游戏公司以他的名字开发了一款赛车游戏，名字就叫《科林麦克雷拉力赛》。
科林·麦克雷于2007年9月不幸遇难。他或许不会想到，《科林麦克雷：尘埃》也在同一年与玩家见面，并大受好评，这是因为尘埃系列与原拉力赛有所不同，它更讲究简洁、爽快、漂移。在经过《尘埃2》的爽快之后，《尘埃3》又一次回到了它的正轨——系统简便，反应真实的赛车概念上来，增加的天气系统与路况系统使得游戏又一次回归到真实的层面上，这是一次由理想到现实的升华。
汉化补丁
使用方法：下载后解压到游戏根目录，点击安装补丁即可。
《尘埃3》1.1升级补丁
使用方法：解压缩，运行SETUP.EXE，之后在复制SKIDROW文件夹下的破解补丁到游戏目录覆盖。