死磕轻薄 轻薄本的共性与改进
技术派对
在很多人心目中，对轻薄本的印象就是金属外壳、巧克力键盘、下沉转轴、内置电池……的确，在超薄本上存在不少的共性设计，这些设计是为了控制笔记本的厚度和重量而不得不采用的办法，就好比飞机都有翅膀，汽车都有轮子一样，总不能看见飞机有翅膀，就说它是抄袭莱特兄弟的吧。更何况，不少超薄本并不仅仅是沿袭以往的设计，还对这些共性设计进行了不同程度的创新，超薄本的共性设计，也有新色彩哟。
金属外壳：杜拉铝更轻盈
所有的超薄本都采用了金属外壳，这并不奇怪，毕竟，要获得相同的强度，笔记本常用的铝镁合金等金属材料可以做得更薄，这对于控制笔记本的厚度来说，无疑是个利好，轻薄本由于内部空间拥挤，集成度高，散热是个大问题，在这种情况下，导热性能良好的金属材质还能够起到辅助散热的效果。同时，常规的ABS等塑料材质的热膨胀系数较大，加之散热不良，这对超薄本来说是致命的，在热源较为集中的散热器出风口，CPU散热部分，很容易因热胀冷缩而出现开裂。因此，普遍采用金属外壳，正是超薄设计的需要。
实际上，笔记本的金属外壳除了我们熟悉的铝镁合金，苹果的切削铝外壳，还有更多的品种，如三星 900X3就采用了以前多用于航空器上的杜拉铝，而杜拉铝是依靠在铝金属中添加有铜、镁等其他材料，多种材料的协同作用，不仅让杜拉铝拥有质地轻盈、耐腐蚀、寿命长等优点，更让其硬度达到了笔记本上常用的铝镁合金的两倍。也就是说，在使用杜拉铝后，笔记本的外壳厚度即便减少一半，依旧能够达到使用普通铝镁合金外壳笔记本的强度，这样，不仅外壳的厚度能够大大缩减，而其重量也能够有效低，或许，这就是三星900X3最厚处能控制到16.3mm，较之著名的新MacBook Air的17mm还略薄0.7mm的原因吧。
小提示 ：工程塑料外壳与金属外壳，哪个结实
不少笔记本宣称，其采用工程塑料外壳比常规的铝镁合金外壳强度更高，这样的宣传有一定道理，毕竟铝镁合金的比强度（材料的抗拉强度与材料比重之比）大约只有130Mpa，而笔记本常用的ABS工程塑料的比强度也能够达到93Mpa，经碳纤维改性的工程塑料的比强度甚至能达到200Mpa以上。表面上看，铝镁合金等金属材质在强度上并没有多大的优势，但比强度是个很特殊的单位，它是由材料强度除以材料密度得出的数值，比较的是相同重量情况下材料的强度。由于铝镁合金的密度是常规工程塑料的一倍以上，因此，在相同的体积下，其强度将远高于常规的工程塑料，这就意味着，相对于高强度工程塑料，铝镁合金不一定能够降低笔记本的重量，却可以降低外壳的厚度，从而减少笔记本的厚度。
机身转轴：改进的下沉式设计
轻薄本的出现，在很大意义上要归功于LED背光屏幕的普及，这令笔记本能摆脱传统CCFL灯管那较粗的管径和复杂的光路结构，这样，笔记本的屏幕部分可以做得更薄，从而压缩了整机厚度。但超薄的屏幕部分，也带来一大问题，即笔记本的转轴难于把超薄的屏幕与机身相连接，为解决这一问题，超薄笔记本习惯于采用下沉式转轴，即在笔记本的屏幕处安装固定的延长轴，连接到主机内的转轴上，这样，笔记本的屏幕部分就可以维持苗条的身材，这对于降低整机的厚度，无疑是大有好处。因此，经典的超薄机，如MacBook Air、索尼SD系列笔记本都采用了这样的设计。
但下沉式转轴也存在不小的缺陷，如笔记本后端无法安装端口，造成整机端口数量较少。屏幕打开角度有限，一般只能开启到120度左右，在特定场合会造成使用困难等等。但在新近发布的ThinkPad X1上，我们看到了其全新设计的半下沉式转轴，这款超薄本的屏幕面的底部进行了加厚设计，而在主机的相应部位，则做了相应的下凹处理，这样就腾出了屏幕的下方安装转轴的位置，可以将转轴部分安装在屏幕面上。这样，不仅能保证屏幕180度开启，同时，在开启屏幕时，其屏幕的下沉，只在主机面的凹陷部分，这就令屏幕面不会遮挡住笔记本的后端，这样，就可以放心地在笔记本后端设置端口，解决了轻薄本普遍存在的端口不足的问题。
小提示：ThinkPad X1的转轴算下沉式转轴吗？
如何判断下沉式转轴，我们一般有两个标准，即在开启屏幕时，其高度是否下沉，低于屏幕面的长度，X1是满足条件的。而另一个标准则是转轴是否处于主机端，这点上，X1就不符合条件了。可以说，X1的转轴颇为另类，但对于使用者来说，更关心的是转轴的实用性而不是名称，而X1的转轴兼有下沉式转轴的轻薄和传统转轴的大开屏角度，无疑是相当实用的。
内置电池：组合式电池设计
内置电池更换起来比较困难，使用时无法用第二块电池延长待机时间，但就是这样的内置式的设计出现在所有的轻薄本上，难道厂家丝毫不顾及使用者的感受？实际上，这一切都是为了轻薄，道理很简单一旦电池外置，那不仅要给电池加上外壳，还要在笔记本上增加卡扣，隔离壳等部件，这样，笔记本的厚度往往要增加三四毫米，这对于厚度仅20mm的超薄本来说，绝对难于接受，内置电池是必须的。
而在新MacBook Air上，我们就可以发现一个有趣的设计，其电池是安装在一个挖孔的支架上，实际上，这个支架就起了类似防滚架的作用，对笔记本的整体强度，大有帮助。
实际上，纵观笔记本内置电池设计，我们还可以发现一个相同的细节，即超薄本都将电池放在笔记本的下部，也就是腕托下方，这样的设计，尽管会因笔记本腕托处普遍偏薄而影响电池的容量，但主要部件集中在笔记本上方，电池在非充放电状态下能保持冷静，这些特性对于降低笔记本腕托，甚至是键盘处的温度无疑大有好处，这也算人性化的进步吧。
尽管无论从轻薄，笔记本强度和电池续航时间来看，内置电池设计都是超薄设计所必须的。但这并不是说以往那种电池组完全密封在笔记本内部，更换电池需要将笔记本大卸八块，如MacBook Air那样的设计是合理的，毕竟，电池是有一定寿命的，如此的设计，将严重影响笔记本电池更换的难度，而像索尼 sd19那样，为内置电池安装一个便于拆卸的舱盖，以便于用户更换电池，这样的设计无疑更合理一些。
总结：在传承中创新
在传统的思维中，轻薄本就是轻便，喜欢研究电脑的朋友也许还会知道内置电池、金属外壳、转轴等专业术语，总之大多数人都认为轻薄本的特点很鲜明，也很单一。的确，轻薄本身上是有很多共性的。不过，当SNB时代来临之后，轻薄本其实已经开始渐渐走向多元化，比如有极致轻薄的、有内带独立显卡的、有偏重游戏的……而且，在继承传统设计的情况下，各个有关轻薄的设计也在不断进化，不少笔记本在原有的经典设计中，做出了相应的创新。实际上，这种传承中的创新，正是笔记本发展的必由之路。