电子商务或融入快递业兼并整合
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随着国内电子商务行业飞速发展，快递业的发展也如日中天，今年3月全国快递业务单月收入突破60亿元。但丢失物件、拖延时间、售后服务不到位等现象也频频发生，暴露出许多行业问题。近日，国家邮政局终于按捺不住，发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，下令整顿快递行业，支持快递业进行兼并重组，并且鼓励其上市，旨在培育规范的超大型快递企业。目前国家邮政局已经取缔56家快递企业，其中包括著名的申通、中通、圆通、韵达快递在某些省市的几家加盟店。
目前中国快递业有直营、加盟和代理三种模式。现在采取直营模式的主要有EMS、顺丰等，其网点都是由总部直接投资。随着近年快递业务的急速增长，大部分快递公司为迅速拓展服务网点，多选择加盟的方式，加盟者承包分公司，然后再将站点承包给个人。这种模式有利于迅速在全国范围内铺开网点，但是也带来不小的弊端。由于网络建设不平衡，利益倾向不一致，快递物件时有破损、丢失、延误、野蛮分拣甚至调包的事件发生，引起消费者很大的不满。
针对这些问题，现在很多的B2C网站都在宣布自建物流。京东商城CEO刘强东就表示，2011年，京东商城将继续加大物流投资，同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。近期获得的第3轮15亿美元融资，也将几乎全部投入物流和技术研发的建设项目中，未来3年将投资50亿-60亿元进行物流建设。但是除了京东这样的“老大哥”，很多电子商务网站是不可能有实力自建物流的，他们对物流公司的依赖性还非常强，也迫切地需要大型、正规的快递公司来满足他们的物流需求。
业内人士分析，目前快递业要实现并购也面临不少的困难。并购最主要的两大压力来自于资金和人才。目前国内物流业价格战打得厉害，利润率在下滑，而铺设物流渠道的成本又较高，这种状况不容易吸引雄厚的资金。另一方面，国内物流业的专业人才，包括快递业职业经理人还相当缺乏，物流业在管理方面还没有探索出成熟的模式。
快递行业对并购本身一直没有停止探索和思考。记者了解到，国内几家大型的快递公司甚至在调整经营思路，往资金链上游扩展，可能在计划涉足电子商务领域，也许是几家联合起来共建一个可与当当、亚马逊等抗衡的电子商城。