“公路列车”：让车队实现自动驾驶
天下
近日，沃尔沃公司和欧盟委员会合作开发了一个听起来很神奇的研究项目——环保的安全公路车队。这项技术的神奇之处就是能让瞌睡虫司机在开车的时候不那么紧张，能让有堵车恐惧症的驾驶员在堵车的时候不用去考虑什么时候该松离合器，什么时候该踩油门、刹车……
怎么样？听到这个消息，那些被北京拥堵的道路搞得痛苦不堪的驾驶员们是否有种看到救世主般的激动？
从技术层面来说，这是一个联合系统，官方解释此项目带来的好处是“可以允许司机休息和离开”。公路行驶的车队由一辆车引导整个车队，其他车紧随其后，这些汽车都由会控制在一个由电子导航器监控的范围内。车队里的每一辆车都可以监测出与前一辆车的距离、速度和方向，并能判断出它是否在移动。每一辆车都用一个摄像机来监测前一辆车的位置，所有车都有电子线控技术，可以进行操纵汽车，加速和刹车都可以由计算机控制，所有的通信都是用汽车间无线电网络进行。
用简单的话来说，就是在这样的系统中，可以让先后行驶的车组成一个“公路列车”——只需要第一辆车的驾驶员技术过硬，然后后面驾驶员就可以在车里“打酱油”。在堵车的公路上，翻翻最新的《电脑报》，用iPad访问下电脑报微博什么的，都没问题，完全不用担心会和前面的车来个“亲密接触”。因为这个时候，你的汽车已经与前面行驶的车建立起一个半自动跟随连接。
其实，“公路列车”也是属于无人驾驶的一种。在国外，此类技术正在兴起。近日，Google公司公开了他们正在研发的自动驾驶汽车，这些汽车已经基本具备自动操作和行驶能力，车上装有摄像头、雷达传感器和激光探测器等先进的仪器，通过它们来感知公路的限速和路旁交通标志，以及周围车辆移动情况。如果要出发的话只需借助地图来导航即可。
在德国，人们也可用自己的手机来打“无人的士”，科研人员推出命名为“德国制造”的无人驾驶汽车，乘客们只需利用iPad等智能手机向MIG打电话，MIG就可通过全球定位系统锁定乘客的方位并且带其到目的地。
无人智能汽车作为智能交通的一部分，更能遵守交通规则和解决交通拥堵，并且可以实时了解全局和局部的交通信息，自主选择交通路线。显而易见，这种技术不仅可以让驾驶员们绷紧的神经放松，这样的车队也可以改善高速公路的拥塞和提高燃油的利用率。