全球反恐网络的48小时追击战
环球
事发地：美国
美国时间2010年5月3日晚上11点45分，纽约肯尼迪国际机场，一架阿联酋航空公司的波音飞机正在缓慢滑向预定跑道，准备飞往本次航班的目的地——迪拜。
11点46分，调度台突然发出红色警告指令：立即停止滑行。与此同时，数辆机场保安车呼啸而至，还没等保安车完全停住，10多名联邦执法人员从车上跳下，顺着搭好的登机桥一拥而上，进入航班客舱，迅速摁住后排的一名巴基斯坦裔男子。10分钟后，美国国土安全部宣布纽约时代广场未遂爆炸案嫌犯费萨尔·沙赫扎德已经落网。
在这场惊心动魄的48小时未遂爆炸侦破行动中，美国联邦执法人员依靠9·11之后建立起来的全球反恐智能网络系统，在第一时间就检测到嫌犯的去向，为最终逮捕嫌犯起到了关键作用。当然，由于过分依赖反恐计算机网络系统，在这次行动中，美国方面也险些大意失荆州，让未遂爆炸案嫌犯从美国本土逃脱，可谓成也萧何败萧何。
时代广场上的神秘SUV
现在让我们还原数天前纽约时代广场的情景。
5月1日下午6点28分，隶属于纽约州警察局的数字监控系统在时代广场西45街捕获到一个场景：一辆黑色尼桑“探路者”SUV奇怪地停在街道边。
数字监控系统立即调动更多的视频摄像头对这辆SUV进行拍摄，发现更多值得怀疑的地方。比如车辆停放位置极不正规，看得出驾驶者停车的时候显得非常仓促。纽约市警察局公共监控小组在后端指挥中心发出呼叫指令，要求在纽约时代广场巡逻的警察前往查看。
无独有偶，6点35分，就在距离这辆SUV车子200米左右的纽约州骑警维恩·拉蒂坎接到一位市民报告，说发现这辆汽车不断涌出白色的烟雾。拉蒂坎立即呼叫周围的同事，并向指挥中心报告。
6点40分，美国全国广播公司、福克斯电视台、CNN等知名媒体均插入突发新闻，报道时代广场可能存在汽车炸弹。大批新闻转播车开始出现在时代广场进行现场报道。
此时，大批联邦反恐人员和消防部队进入时代广场，包围了这辆尼桑SUV。结果发现车内藏有大量易燃易爆危险品，包括三罐丙烷、爆竹等。
计算机网络大显身手
当晚11点20分，美国国土安全部启动反恐监控网络追踪嫌犯信息。
这里有必要介绍一下，美国联邦执法部门在9·11之后，将国家安全局、特勤处、交通部、国防部、司法部和联邦调查局等多个强力部门的信息数据库合并，并依靠中央情报局在全球范围的情报据点，建立了一个强大的全球反恐数据库。在这个数据库中，计算机分析软件、数字监控系统、全球卫星追踪设备构成了最为强大的反恐网络。
很快，交通部的信息数据库发回一条具有价值的线索：这辆SUV的车牌号属于康涅狄格州斯特拉特福一家汽车销售店。紧接着，计算机数据库又根据联邦执法人员提供的汽车识别码，找到了汽车原主人佩吉·科拉斯。科拉斯现年１９岁，家住康涅狄格州布里奇波特，曾在eBay等网站刊登广告出售这辆1993年款尼桑“探路者”运动型多功能车。
按照科拉斯的回忆，4月24日自己与一名有购车意向的男子在当地一家超市停车场见面。经过讨价还价，两人以1300美元价格成交。
接下来，执法人员将该名男子的手机号码输入反恐网络，并没有发现有价值的信息。因为这是一个预付费电话号码，在十天之前才开通。但是通过调用通话记录，执法人员发现嫌疑人曾联系宾夕法尼亚州一家爆竹店。
5月3日晚上，美国国土安全部的全球反恐监控网络调用了宾夕法尼亚州警察执法部门旗下城市监控系统的所有数据，用计算机软件分析从4月1日~5月1日所有进出这家爆竹店的人员面部信息，经过数小时的分析筛选，反恐网络最终确定嫌疑人姓名：费萨尔·沙赫扎德。
尴尬的乌龙事件
但接下来美国人的全球反恐监控网络就频频出现失误，当然这跟人为疏忽有很大关系。
5月3日上午，美国国土安全部更新了反恐网络发布系统的禁飞名单，并将这个名单发给与之联网的全球各大航空公司中央数据库。按照正常情况，航空公司的售票系统在出售机票核对乘客信息的时候，就能够根据这份名单发现意图出逃的费萨尔。让人可惜的是，阿联酋航空公司在接到费萨尔的订票电话之后，完全没有更新自己的禁飞名单。结果导致费萨尔顺利订到飞往迪拜的机票。
更匪夷所思的是，美国纽约肯尼迪机场的出入境信息数据库尽管跟全球反恐网络连接，但是同样没有更新这份乘客名单，导致计算机核对系统在检查费萨尔的护照时，压根儿就没有做出任何警示反应，就这样，费萨尔又非常顺利地登上航班。
直到飞机即将驶入跑道前一刻，美国海关人员突然在乘客名单上发现费萨尔的名字，才知道问题严重了，爆炸案嫌犯就在飞机上，而这架飞机即将飞离美国。由于事情紧急，所以才出现本文开头的那一幕。
尽管出现这样的乌龙事件，但美国执法部门依然对自己的全球反恐网络充满信心。美国国土安全部部长纳波利塔诺说，即使飞机已经起飞，他们也能够“下令飞机倒回来”。
