为出行提供便利的8684公交网
站长空间
网站：8684公交网（http://www.8684.cn）
类型：垂直搜索网站
站长：夏天天
网站点评
8684公交网（以下简称8684）成立于2005年，主要提供全国公交线路查询服务。如今每天都有几十万人通过8684查询公交线路，累计查询次数已经达到上亿人次，而这样一个知名的公交线路查询网站，却是一个地地道道的个人网站。
一、网站定位
8684最初是由民间的公交爱好者办的一个非营利性质的网站，主要提供各个城市的公交线路查询，为大家的日常生活提供快捷的出行指南。8684的公交线路由众多爱好者共同维护，力求及时更新。
二、网站特色和盈利模式
信息全、更新及时是8684能在众多同类网站中脱颖而出的重要原因。8684的公交线路涵盖445个城市，而且公交线路有了更改，一般会在三天内看到更新后的结果。同时，8684提供了多种公交线路查询方式，用户可以选择适合自己的方式进行查询，查询结果误差较小。
8684主要是通过SEO和用户口碑推广，搜索引擎为8684带来了大部分流量，而众多的回头客又为8684带来了大量的新用户。目前8684仅在页面中放置了Google广告，由于网站流量很大，每个月带来的收入在万元以上。
三、用户体验
1.内容设置与信息量
8684以交通信息查询为主，另外还有问路吧、长途汽车、日租房、酒店、美食吧、天气预报、拼车吧 、地图、WAP版等频道。其他频道大部分以贴吧为主，让网友之间很好地进行沟通和互动。
8684现在有445个城市的公交数据，累计公交线路上万条。每天更新大概有10个左右城市的数据，都是网友在更新数据。
2.查询体验
8684的首页非常简洁，跟百度相似（图1），在这里可以以最简洁的方式查询公交线路。
如果点击切换城市按钮，选择自己所在城市，可进入城市专版，界面要比刚才复杂一点（图2）。这里提供了多种查询方式，用户可以选择一种自己习惯的方式进行公交线路、公交站点和公交换乘信息的查询。如果发现搜索结果有问题，还可以即时进行修正。整体来看，8684搜索结果还是比较准确的，并且提供站名容错功能，输入错站名会自动提示正确站名，这一点非常好。
在体验过程中我们发现，换乘信息查询方面还不够智能化，只是机械地根据站数的多少将换乘方案列出来。如果用户熟悉这条线路还好，如果对线路不熟悉就可能走冤枉路。8684在换乘方案优化方面还需要改进，将最省时间的方案放到前面，这样网友可以找到最合理的换乘方案。
除了公交线路查询功能外，8684还提供了很多实用的功能，提供了问路吧/拼车吧/日租吧等。如果在网站上无法查询如何坐车，可以到问路吧中去询问，也算是对网站功能的一个补充。但相对而言，8684问路吧/拼车吧/日租吧等人气不是很旺，发帖的人很少。如果能将问路吧/拼车吧/日租吧等整合到公交查询功能中，会增强网站的互动和对用户的黏性。
四、网站不足
1.没有全路线的行驶时间
8684的数据比较全面，除了有具体车站之外，还有公交车的首班车和末班车的时间，但稍显不足的是，没有车辆行驶全程的具体时间，这样就无法知道公交车从起点到终点一共花费的时间，如果能加上这一点，会更方便网友。
2.部分城市有偏差
8684的公交线路涉及到445个城市，由于数据是各地的网友义务维护、更新，部分城市的公交线路不可避免地存在一些偏差。另外，大城市的数据更新较为及时，但部分中小城市的公交线路变更信息无法得到及时的更新。
网站潜力：★★
建议：庞大的用户群是8684的优势，但靠站长一人和松散的爱好者来维护。很难让8684有进一步的发展.站长有必要为8684的将来组建一个团队。
嘉宾品网
本期嘉宾：王佳伦（四川互联网联盟发起人）
在点评8684之前，我也常去这个网站上查询公交车信息。这个网站的存在给我们的出行带来了很多方便。从功能上来看，8684提供了多种查询方式，可以根据站名、车名来进行查询，如果没有直达的车辆，还提供了换乘方案。8684除了可以进行公交线路查询之外，还提供了一些便民服务，方便网友的查询。但网站稍显不足的是，互动方面的表现还比较少。在下一步的发展中，除了继续完善公交信息外，可以考虑将出行相关的信息，如问路、酒店、拼车等信息更好地整合起来，会大大增强网站的黏性。
站长访谈
记者也常到8684去查询公交线路，当听说8684只有站长一人在专职维护时颇感诧异。想想看，光是收集每个城市公交线路的工作量就够可怕的了，还要保证能及时更新……那么，8684的站长夏天天又是如何做到这一点的呢？
小知识：网站的UV值是什么
与IP（独立IP）一样，UV（独立访客）也是反映网络流量的一种指标。UV即Unique Visitor，访问网站的一台电脑客户端为一个访客，00:00-24:00内相同的客户端只被计算一次。而IP指独立IP数，00:00-24:00内相同IP地址也只被计算一次。 现在多数统计工具只统计到IP和PV（访问量）层面上，大多数情况下IP与UV数相差不大。但由于校园网络、企业机关等一些部门的特殊性，IP已经很难真实反映网站的实际情况，所以引入了更加精确的UV这个概念。
记者（电脑报特约记者小新）：当初是什么原因让你想到做公交线路查询网站的？建站初期遇到过什么困难？
夏天天：8684的建立可以说是非常偶然，有次我的一个同事要出门办事，但去的那个地方比较陌生，大家都不是很清楚，同事最后无奈放弃了坐公交车出门。这时候我想如果要是能有一个公交查询网站就会方便很多。于是我花了一个小时，写了一个简单程序，还不错，能用。后来就是找最新的公交线路数据，经过几次改进，8684的原型就出来了。
一开始8684不可能做全国范围的公交线路查询，由于我当时在南京工作，所以8684初期只做南京的公交查询。大概过了一年左右的时间，也没有特意去管理，因为那时候自己也有工作，没有太多的空余时间。而且那时8684流量也不大，不到1万UV（独立访客）。2005年夏天注册了8684域名后，才开始逐渐增加其他城市的公交线路。
记者：提供全国范围的公交线路查询，工作量巨大，你是怎么完成的？
夏天天：8684没有啥团队，典型的个人网站。我只负责网站运营、推广以及技术。最重要的线路更新是靠各地的网友来维护的，我写了一个简单的更新后台，让他们自己更新，我很少过问。实际上我对公交一窍不通，公交方面的事情都是靠大家的。大部分都是各地网友义务维护的，合作网站也有一些，合作方式也很简单，就是维护数据。包括怎么换乘才是最优的，这些信息都是网友提供的，我只负责将它们在网站中体现。
提到8684初期的问题，我个人觉得主要是资金，当时因流量大，不让用虚拟主机，只好自己买服务器。开始做网站也不知道怎么挣钱，后来知道可以放Google广告，终于有点收入了，心里才不再害怕。而且那时候经济并不富裕，买服务器的钱都是借来的。用了快一年时间，才还清借款，很不容易。
记者：你是如何凝聚了如此多的网友来义务维护8684的数据更新？
夏天天：我想，网友帮8684更新公交线路数据，主要是因为大家有共同的爱好吧，我也没有特意去“鼓励”网友一起来更新数据。我个人也是如此：如果对一个事物喜欢，就愿意为它做一点事情。正因为有这么多志同道合的网友支持8684，才有网站的今天。
记者：现在类似的网站比较多吧？据说很多网站在引用8684的数据？
夏天天：现在好一些了，都知道做公交做不过8684。去年站长大会后，模仿8684的网站很多，一个月出来2~3家，流量也被分流了不少。后来我发现不对劲，就做了一些数据防盗措施，其实我也明白，对于高手来讲，基本上不起作用。最主要的还是做好网站，所以我做了一系列的改版。从去年11月份，流量开始回升，现在还一直在涨，说个保守数字，快40万UV了。
记者：8684中的公交线路数据由网友提供，不可避免会出现一些错误，你如何保证收录数据的正确性？
夏天天：我设有纠错吧，会在第一时间核实。但是由于数据量太大，还会有很多错误，这是无法避免的。在以后8684中，有可能会推出有奖纠错，提高大家纠错的积极性，尽量消灭那些不准确的车站信息。
记者：现在网络地图已经成为一个趋势，以后这类服务会越来越完善，可能会对8848这类网站有影响，你是如何看的？
夏天天：地图网站在8684之前就存在了，但我们各有优势，使用8684查询公交的人不比用地图的人少，甚至更多。目前8684在公交查询中算是最好的网站了，好多网站的数据都是采集我们的，但是始终做得没我们好！
记者：对于8684的未来，有没有更大的计划？
夏天天：我觉得公交查询这一块我还没有做到位，市场份额还很小。8684现在流量貌似很大，但是实际上占市场份额只有2~3成，大部分流量在地方网站上，还有一些地图网站上。地方网站如北京公交网，他的流量是我北京分站流量的3倍以上。发展方面顺其自然吧，尽自己的力做事就行。没有想太多，只是想让大家更方便地找到出行方案。
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