方向盘对比拆解——北通VS杂牌
硬派学堂
最近重温了一下《速度与激情》这部电影，看见里面的赛车场面非常刺激，忍不住又玩了一把《极品飞车》，不过要想体验最真实的驾驶乐趣，就需要一个游戏方向盘。目前市场上的方向盘种类繁多，价格参差不齐，低端的一般在150元以内，中端的在150元～300元之间，高端的在千元以上。在使用过程中好的方向盘和低端方向盘也存在很大差异。低端方向盘的控制非常别扭，很难通过一关，而换成中端方向盘后，会让我们兴趣大增，能比较真实地体验急速狂飙的游戏魅力。在不同的价格后面究竟隐藏着什么玄机？下面我们就以一个杂牌方向盘和北通的一个中端方向盘进行对比拆解来揭示它们的不同。
方向盘工作原理
我们可以将方向盘的控制器看作是一个“坐标轴”。一个方向盘有1~4个控制轴，即X、Y、Z和S轴。通常方向盘由方向盘、油门、刹车组成，有的还有离合器。左右旋转就是控制轴在水平坐标X轴上的左右移动。两轴方向盘的油门、刹车都集中在Y轴上，油门是“+Y”，刹车是“-Y”。但因为油门和刹车共用一个轴，所以油门和刹车并不能同时起作用。三轴方向盘将油门、刹车分离开来，分别占用Y、Z轴，这样在游戏中我们可以充分利用它来做出漂亮的甩尾动作，有利于快速地通过弯道。四轴方向盘又增加一个S轴来用做离合器控制，这种方向盘属于高档产品。
踏板对比
两款方向盘都是方向盘加踏板的设计，都为17个按键数设计，可让用户自定义设置较多的控制功能。仅从外部特性并不能了解它们的内部结构差异。我们首先打开踏板部分。品牌方向盘的机械部分直接采用四个弹簧来控制油门和刹车的回力（图1），而低端方向盘在弹簧的基础上增加了杠杆齿轮（图2），这在经常的使用中会增加磨损。
转动轴对比
打开方向盘的底座部分。品牌方向盘的内部比较精密，包括一个电路板和一个白色的塑料体（图3），这个电路板的作用将整个方向盘的信号集中到一起后才传输给电脑，而方向盘主要的方向转动部分就在这个白色的塑料体中。品牌方向盘的主轴部分是通过电位器和弹簧来实现的，涂着润滑脂的弹簧盘绕在塑料体内，它提供了相当强劲的回中力度，在驾驶中不会出现左右晃动的酒后开车似的现象。
低端方向盘底座的内部比较简单，仔细观看会发现它的主轴部分仅通过一根橡皮筋在几个塑料支柱上扭转来实现回力（图4），这样设计的目的无疑是为了压缩成本。一来橡皮筋的力度比弹簧强劲，用户手感不强；二来橡皮筋因为自身物理特性在使用较长时间后容易老化，从而出现回力不足，准心不准的现象。更重要的是塑料支柱受到橡皮筋长时间的压力后很容易断裂，只要六个塑料支柱中任意一个脱落，整个方向盘就报废了。
内部电路对比
最后我们打开了方向盘的圆盘部分。这个部分是方向盘的功能按键最集中的地方。厂家通常会采用导电橡胶按键设计。我们发现低端方向盘有两个在圆盘边缘并不起眼的按键上采用了微动开关（图5），而品牌方向盘则全部采用了导电橡胶按键（图6）。相对而言，品牌方向盘的按键电路比较分散（图7），所有电路都是通过电缆最后集中到中间的核心电路板上，这也和方向盘上按键位置的合理安排有关。而低端方向盘的按键则全部混合在一块电路板上（图8），省去了连接电缆。
点评
本次拆解让我们看到两款不同档次的方向盘的内部结构，从而了解到它们在价格和质量上的区别。如果要打个比方，好的方向盘就是一部名牌赛车，会让我们有开车的乐趣，而低端方向盘由于手感不好，买来后最多玩几次，就会被抛掷在一旁，造成更大的浪费。所以我们建议要购买方向盘的朋友，不要过分将价格看成选购的前提，性价比较高的品牌方向盘才是较好的选择。