关注(38)：飞机不再是手机禁区
综合报道
本周，挪威电信运营商Telenor公司和它的合作伙伴，美国通讯商ARINC公司共同展出了一项新技术，允许乘客在商业航班上自由使用手机。在华盛顿州的一家航空公司，Telenor和ARINC向世界航空协会演示了如何保证GSM电话在任何商务航班中安全无缝地使用：在飞机上拨打手机，信号会传送到机舱内的piocell──一种最小的无线电天线中。随后，信号被传送到一个计算机服务器中，借助相应的卫星系统传送到地面，接入地面的电话网络。
“我们对测试的结果非常满意，” Berit Svendsen──Telenor的首席技术官得意地表示。目前几乎所有的民航班机都是由计算机来控制飞行的，而这些电子仪器接收的信号，必须非常准确。任何的干扰，都会导致系统计算错误，而让飞机航向产生偏差。特别是在飞机起飞、爬升、进港和着陆阶段，由于飞机处于低高度，甚至有可能造成机毁人亡的后果。手机搜索地面网络的辐射信号，会干扰到飞机上电子系统的正常运行，因此，民航班机在起飞前，都会一再强调关闭手机电源。而通过专门的接收设备，避免手机信号对机上电子仪器的干扰，不失为好的解决之道。
其实，在两个月前的7月中旬，美国Qualcomm公司就已经成功完成了在飞机上使用手机的试验。那一天，Qualcomm的总裁雅格布斯带领一群记者，登上了美国航空公司的一架民航机，向达拉斯飞去。在飞行过程中，雅各布斯和记者都掏出了自己的手机，给地面的亲友打电话。
美国航空信息官员福特赞叹不已：“哦，太棒了。我跟我妻子和在巴黎的朋友都通上了话，声音很清晰。”
同行的记者则比较挑剔：“还是有点美中不足，讲话有1秒钟左右的延迟，好像使用卫星电话一样。我和朋友不得不喊来喊去，不能非常确定对方是否听到了自己说的话。”而雅格布斯则解释说，之所以会出现这样的延时，是因为飞机上接收信号的系统，要将语音信号转换成数码信号，传回到地面，再转换为声音信号。
空中客车公司也在9月16日进行了相关的试验，并定下了时间表：2006年，乘客在飞机上将有可能随意使用手机。