《极品飞车5》调车经验谈
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《极品飞车5》(以下简称《极飞5》)已经推出快三年了，但在赛车游戏玩家眼里仍是最好的单机及连网竞速游戏。最近在服务器上连机或在网吧玩时发现有很多玩家不能掌握调车要领或根本不知道如何调车。笔者以两2年多的“飞车”经历，试着写一些调车的心得及经验供大家参考。
下面笔者就依次为大家介绍赛车各部位的调校方法。进入游戏后，以“EVOLUTION→GARAGE→CAR SETUP”的顺序进入调车界面(见（图1）)。
Shocks-Ride Height：底盘高度
说明：这个选项的作用是调整底盘的高度，高度增加使赛车行使在比较颠簸的路面或土路上时会使车子安定性增加。降低高度会降低重心使控制性能增加。
建议配置：在《极飞5》中基本都是公路赛道，所以建议把底盘高度调至最低，即最右边。
Shocks-Stiffness：减震器硬度
说明：增加减震硬度减少了车身的旋转幅度，但有可能会降低车辆在崎岖路面上平稳前进的能力。如果其他设置都没问题，但速度还不够，则应换上硬的悬挂。如果感到过弯时转向困难或者是速度不够，则应换上软的悬挂。
建议配置：调到最右边。
Shocks-Travel：缓冲震动幅度
说明：增加震动幅度能使车子在路面比较复杂的环境下更容易控制，减小幅度能有效控制高速转弯中转向过度的问题。
建议配置：调到最右边。
Steering-Toe In：前束
说明：增加前束可以增加车辆在转弯是方向盘的灵活性，但是有可能会引起车身的不稳定。
建议配置：调到最右边。
Brake Balance：前后制动比
说明：在《极飞5》中调整频率比较高的部分，经常有车手在练习中反复调整此选项，以达到最理想的制动平衡。左右分别是后轮和前轮，默认是中间，也就是前后制动均匀分配，但这样会使刹车时间延长。一般调整到最右边比较合理，刹车效果比较好，比较适合进弯道之前把车速降下来的策略。但以这样的调教转弯中刹车会使前轮失去转向的能力，极易出现转向不足的情况。反之，把平衡调向后轮会削弱刹车效果，在转弯中容易出现过度转向的情况。
建议配置：依个人爱好及驾驶习惯，一般在中间偏右或最右边。
DownForce：下压
说明：调车的重要部分，通过调节前后扰流板的角度增加下压可以使车子有更多的下压力，使车子行使得更稳定，尤其是在路面起伏很大的赛道(如NOR)，但增大扰流板角度会增加空气对赛车的阻力也增大了轮胎与地面的摩擦力，影响了车子的速度。降低下压会让车子跑出极速来，但一定要控制有度啊，不然赛道上的一个小突起就能毁了你的赛车。
建议配置：老爷车建议调尽量低，比较快的车在平坦的赛道上建议调低，在NOR等起伏很大的赛道上可以调高。
Tire Pressure：胎压
说明：胎压的调整也是非常重要的，增加胎压会使轮胎接触地面的面积增大以加大摩擦力，减小胎压会使接触面积减小，降低摩擦力和抓地性。
建议配置：老爷车固定在45就可以了，其他车在多弯赛道上后轮可以适当减低胎压，这样会使转弯更灵活，在42左右比较理想。
编后：要先进入“EVOLUTION”菜单，并在“GARAGE”菜单中买过某辆车后，才能对这辆车进行调校，没有买过的车就不能对它进行调校。在单机版练习比赛和网络对战时也是这样的(没买过的车可以选用，但不能调校。在赛车列表，如果赛车名称前有一个彩色方块的，就说明是自己买的车，可以调校)，所以你要先在“EVOLUTION”模式下买到所有的车，才能在其他模式里对它们进行调校。